Σοκ στο πανελλήνιο από τη διπλή τραγωδία στο ρεύμα προς Ηγουμενίτσα και τον θάνατο ενός 54χρονου και μιας 73χρονης
Σοκ έχουν προκαλέσει στην τοπική κοινωνία της Ηπείρου, αλλά και στο πανελλήνιο, καθώς αποτέλεσε είδηση που πρωταγωνίστησε σε όλα τα μέσα ενημέρωσης, οι θάνατοι δυο συνανθρώπων μας, σε διαδοχικά τροχαία δυστυχήματα που σημειώθηκαν στο ίδιο σημείο της Εγνατίας Οδού, το Σάββατο, προκαλώντας αναστάτωση και σοβαρά προβλήματα στην κυκλοφορία.
Το πρώτο τροχαίο έγινε στο ρεύμα προς Ηγουμενίτσα, όταν Ι.Χ. αυτοκίνητο εξετράπη της πορείας του και στη συνέχεια συγκρούστηκε με νταλίκα που κινούνταν στο ίδιο ρεύμα.
Ωστόσο, ακόμη πιο σοκαριστικό είναι το δεύτερο δυστύχημα που σημειώθηκε λίγο αργότερα, στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Ηγουμενίτσα, όταν ένας 78χρονος Έλληνας, οδηγώντας το αυτοκίνητο του, στο οποίο επέβαινε και μια 73χρονη, παρέσυρε και τραυμάτισε θανάσιμα έναν 54χρονο εργαζόμενο της εταιρείας διαχείρισης του αυτοκινητοδρόμου, ο οποίος βρισκόταν επί του οδοστρώματος και πραγματοποιούσε προειδοποιητικά σήματα προς τους διερχόμενους οδηγούς, λόγω του τροχαίου που είχε συμβεί νωρίτερα, με την εμπλοκή δύο οχημάτων (εκ των οποίων ένα Δ.Χ.Φ. αυτοκίνητο), τα οποία ήταν ακινητοποιημένα στο σημείο.
Το ΙΧ αυτοκίνητο προσέκρουσε στο πίσω μέρος του παραπάνω Δ.Χ.Φ. αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό της 73χρονης και τον τραυματισμό του 78χρονου.
Προβληματισμός
Το θανατηφόρο δυστύχημα στην Εγνατία οδό το απόγευμα του Σαββάτου που άφησε πίσω του δύο νεκρούς, είναι σαφές ότι επαναφέρει στη δημόσια συζήτηση με μία αφορμή που κανείς δεν ήθελε να σκέφτεται την κατάσταση, με τη λειτουργία του αυτοκινητόδρομου που σε ένα μεγάλο μήκος του στην Ήπειρο και γενικότερα, έχει διαφοροποιηθεί δραματικά από τις αρχές του έτους.
Η υποχρεωτική κίνηση των οχημάτων και διεξαγωγή της κυκλοφορίας σε μία λωρίδα ανά κατεύθυνση, αποτελεί πλέον μία πραγματικότητα που όμως έχει προκαλέσει τεράστιες αντιδράσεις και προβλήματα στην καθημερινότητα των χρηστών της οδού.
Το θανατηφόρο δυστύχημα και οι συνθήκες υπό τις οποίες σημειώθηκε, επανέφερε ξανά τη συζήτηση στο προσκήνιο με τον περιφερειάρχη πάντως να τοποθετείται στην Περιφερειακή Επιτροπή, επί των συνθηκών του δυστυχήματος, αν και δεν έχει την παραμικρή αρμοδιότητα, λέγοντας πως η Εγνατία είχε τοποθετήσει κανονικά τις σημάνσεις με τις πινακίδες, αλλά το πρόβλημα είναι πως κάποιοι δεν τις σέβονται.
Για το δυσεπίλυτο επίσης θέμα των σηράγγων ο κ. Καχριμάνης είπε πως πρόκειται για πολύ δύσκολο θέμα που δεν είναι σε θέση να πει με ποιον τρόπο μπορεί να λυθεί.
Η Λέσχη Μοτοσικλετιστών
Με αφορμή τη διπλή τραγωδία στην Εγνατία Οδό με δύο νεκρούς μετά από διαδοχικές συγκρούσεις και παράσυρση υπαλλήλου του αυτοκινητοδρόμου, η Λέσχη Μοτοσυκλετιστών Ιωαννίνων, με ανακοίνωσή της εκφράζει την έντονη ανησυχία και διαμαρτυρία της για την κατάσταση που επικρατεί τους τελευταίους μήνες στην Εγνατία Οδό και ειδικότερα στο τμήμα μεταξύ Ηγουμενίτσας και Γρεβενών.
Η ΛΕΜΙ αναφέρει: «Εδώ και περίπου τέσσερις μήνες, η κυκλοφορία σε μεγάλο αριθμό σηράγγων του άξονα διεξάγεται με περιορισμό σε μία μόνο λωρίδα κυκλοφορίας. Η πρακτική αυτή έχει ως αποτέλεσμα τη σημαντική μείωση της λειτουργικότητας του αυτοκινητοδρόμου, τη δημιουργία καθυστερήσεων και κυρίως την αύξηση των κινδύνων για την οδική ασφάλεια, γεγονός το οποίο επιβεβαιώθηκε με τραγικό τρόπο σήμερα.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η επίπτωση της κατάστασης αυτής και στην ασφάλεια των μοτοσικλετιστών. Η αναγκαστική συγκέντρωση της κυκλοφορίας σε μία λωρίδα εντός σηράγγων μεγάλου μήκους αυξάνει σημαντικά την πιθανότητα αιφνίδιων επιβραδύνσεων, μικρών αποστάσεων ασφαλείας και επικίνδυνων ελιγμών από τα οχήματα. Όλη αυτή η κατάσταση προκαλεί εκνευρισμό σε όλους τους οδηγούς. Οι συνθήκες αυτές δημιουργούν ένα ιδιαίτερα επικίνδυνο περιβάλλον για τους αναβάτες δικύκλων, οι οποίοι αποτελούν μία από τις πιο ευάλωτες κατηγορίες χρηστών του οδικού δικτύου.
Η κατάσταση αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία δεδομένου ότι από το τρέχον έτος οι χρήστες της Εγνατίας Οδού καταβάλλουν αυξημένα τέλη διοδίων. Είναι εύλογο συνεπώς οι πολίτες να αναμένουν υπηρεσίες υψηλού επιπέδου, αντίστοιχες με τα πρότυπα ενός σύγχρονου ευρωπαϊκού αυτοκινητοδρόμου, και όχι τη μακροχρόνια λειτουργία του υπό καθεστώς περιορισμένης χωρητικότητας.
Παράλληλα, η πολύμηνη διατήρηση αυτών των κυκλοφοριακών περιορισμών δημιουργεί εύλογα ερωτήματα σχετικά με τον σχεδιασμό, τον συντονισμό και την ταχύτητα υλοποίησης των απαραίτητων τεχνικών παρεμβάσεων. Η απουσία σαφούς και δημόσια γνωστοποιημένου χρονοδιαγράμματος αποκατάστασης της πλήρους λειτουργίας του αυτοκινητοδρόμου εντείνει την αβεβαιότητα και την δυσφορία των χρηστών.
Πέραν των ζητημάτων ασφάλειας, τα οποία είναι πρωταρχικής σημασίας, η κατάσταση αυτή επηρεάζει αρνητικά και την ευρύτερη οικονομική και τουριστική δραστηριότητα της περιοχής. Η Εγνατία Οδός αποτελεί βασική πύλη εισόδου επισκεπτών προς την Ήπειρο και τη βόρεια Ελλάδα μέσω των λιμένων της δυτικής χώρας. Η εικόνα ενός αυτοκινητοδρόμου με παρατεταμένους περιορισμούς και μειωμένο επίπεδο εξυπηρέτησης πλήττει αναπόφευκτα την αξιοπιστία της χώρας και την εμπειρία των επισκεπτών».
Στη συνέχεια η Λέσχη Μοτοσικλετιστών σημειώνει και τα εξής: «Σε αντίστοιχες περιπτώσεις σε ευρωπαϊκά δίκτυα αυτοκινητοδρόμων εφαρμόζονται πρακτικές που περιορίζουν σημαντικά την επιβάρυνση των χρηστών και διασφαλίζουν υψηλότερα επίπεδα λειτουργικότητας, όπως:
– εκτέλεση εργασιών κυρίως κατά τις νυχτερινές ώρες ή σε περιόδους χαμηλής κυκλοφορίας
– εφαρμογή δυναμικών συστημάτων διαχείρισης κυκλοφορίας ( έξυπνα φανάρια)
– συνεχής ενημέρωση των οδηγών μέσω ηλεκτρονικών πινακίδων και ψηφιακών υπηρεσιών
– σαφής δημοσιοποίηση χρονοδιαγραμμάτων ολοκλήρωσης έργων
– πρόβλεψη αντισταθμιστικών μέτρων για τους χρήστες όταν η λειτουργικότητα του αυτοκινητοδρόμου είναι μειωμένη
Με βάση τα παραπάνω, η Λέσχη Μοτοσικλετιστών Ιωαννίνων καταθέτει τα ακόλουθα αιτήματα:
1. Την επίσημη ενημέρωση των πολιτών για τους λόγους των παρατεταμένων κυκλοφοριακών περιορισμών και τη δημοσιοποίηση σαφούς χρονοδιαγράμματος για την πλήρη αποκατάσταση της λειτουργίας του αυτοκινητοδρόμου.
2. Την εξέταση αντισταθμιστικών μέτρων για τους χρήστες που καταβάλλουν αυξημένα διόδια ενώ ο αυτοκινητόδρομος λειτουργεί με μειωμένη χωρητικότητα, όπως προσωρινή μείωση διοδίων ή άλλες πρακτικές που εφαρμόζονται διεθνώς σε ανάλογες περιπτώσεις.
Η ασφαλής και απρόσκοπτη λειτουργία της Εγνατίας Οδού αποτελεί θεμελιώδη υποχρέωση απέναντι στους πολίτες που την χρηματοδοτούν μέσω των διοδίων και την χρησιμοποιούν καθημερινά. Η Λέσχη Μοτοσικλετιστών Ιωαννίνων καλεί όλους τους αρμόδιους φορείς να εξετάσουν άμεσα το ζήτημα και να προχωρήσουν στις απαραίτητες ενέργειες ώστε να αποκατασταθεί η πλήρης και ασφαλής λειτουργία του αυτοκινητοδρόμου. Ειλικρινή συλλυπητήρια στις οικογένειες των θυμάτων».
Στην Κομισιόν το θέμα της Εγνατίας Οδού
Εν τω μεταξύ, ερώτηση προς την Ευρωπαϊκή Επιτροπή κατέθεσε ο ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ Σάκης Αρναούτογλου σχετικά με τη λειτουργία της Εγνατίας Οδού μετά την ανάληψη της διαχείρισής της από ιδιώτη παραχωρησιούχο και τη μονοδρόμηση σειράς σηράγγων στο τμήμα Ηγουμενίτσα – Παναγιά.
Σύμφωνα με διαμαρτυρίες πολιτών αλλά και αναφορές και καταγγελίες που έχουν κατατεθεί στην Ελληνική Επιτροπή Ανταγωνισμού από χρήστες της οδού, από τις αρχές του 2026 εφαρμόστηκε ταυτόχρονη μονοδρόμηση πολλών σηράγγων στο συγκεκριμένο τμήμα, μήκους περίπου 123 χιλιομέτρων, ενώ την ίδια στιγμή συνεχίζεται η πλήρης είσπραξη διοδίων από τους οδηγούς.
Στο τμήμα αυτό της Εγνατίας βρίσκονται πολυάριθμες σήραγγες μεγάλου μήκους, με το συνολικό μήκος τους να ξεπερνά τα 33 χιλιόμετρα, γεγονός που καθιστά τους περιορισμούς στην κυκλοφορία ιδιαίτερα σημαντικούς για τους χρήστες του αυτοκινητοδρόμου.
Με την ερώτησή του, ο Σάκης Αρναούτογλου ζητά από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να διευκρινίσει εάν τα μέτρα που εφαρμόζονται συνάδουν με το ευρωπαϊκό πλαίσιο ασφάλειας των οδικών σηράγγων, εάν έχουν αξιολογηθεί οι επιπτώσεις τους στην οδική ασφάλεια και κατά πόσο η συνέχιση της πλήρους είσπραξης διοδίων υπό αυτές τις συνθήκες είναι συμβατή με το ενωσιακό δίκαιο ανταγωνισμού και την αρχή της αναλογικότητας μεταξύ παρεχόμενης υπηρεσίας και αντιτίμου.
Σε δήλωσή του, ο ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ τόνισε: «Οι πολίτες έχουν δικαίωμα σε ασφαλείς και αξιόπιστες υποδομές. Όταν όμως περιορίζεται η κανονική λειτουργία ενός αυτοκινητοδρόμου και ταυτόχρονα συνεχίζεται η πλήρης είσπραξη διοδίων, δημιουργούνται εύλογα ερωτήματα για τη διαφάνεια, την ασφάλεια και τη δίκαιη μεταχείριση των χρηστών. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή οφείλει να δώσει σαφείς απαντήσεις για το αν η πρακτική αυτή συμβαδίζει με το ευρωπαϊκό δίκαιο και την προστασία των πολιτών».
Ο Σάκης Αρναούτογλου υπογραμμίζει ότι η ασφάλεια των οδικών υποδομών και η δίκαιη λειτουργία των συμβάσεων παραχώρησης αποτελούν κρίσιμα ζητήματα για την προστασία των πολιτών και την εμπιστοσύνη στους ευρωπαϊκούς κανόνες.
Το Εργατικό Κέντρο
Παρέμβαση έκανε και το Εργατικό Κέντρο Ιωαννίνων, το οποίο μεταξύ άλλων αναφέρει για το διπλό δυστύχημα στην Εγνατία: «Δεν είναι φυσιολογικό. Δεν είναι μοιραίο. Δεν φταίει η «κακιά στιγμή». Και δεν πρόκειται να μείνουμε με σταυρωμένα τα χέρια, βλέποντας συναδέλφους να χάνουν τη ζωή τους στο μεροκάματο. Δεν θα συνηθίσουμε να μετριόμαστε κάθε μέρα και να είμαστε λιγότεροι».
Για το Εργατικό Κέντρο, κυβέρνηση και εργοδοσία οφείλουν να δώσουν απαντήσεις: Ποιος φέρει την ευθύνη για τον θάνατο του εργαζόμενου; Ελήφθησαν όλα τα απαραίτητα μέτρα ώστε η παρέμβαση να γίνει με ασφάλεια; Είναι επαρκής η παρουσία ενός οχήματος με δύο εργαζόμενους για τη διαχείριση τέτοιων περιστατικών; Διαθέτουν οι εργαζόμενοι την απαραίτητη εκπαίδευση και τα μέσα για να εργάζονται με ασφάλεια σε δρόμους υψηλής ταχύτητας;
Βασίλης Λούπας
ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΣΤΙΣ 31-3-2026
