Αναβολη της συζήτησης για το Κανονιστικό πλαίσιο λειτουργίας των συγκοινωνιακών και τουριστικών πλόων στη λίμνη Παμβώτιδα
Τη «Σολομώντειο λύση» της αναβολής συζήτησης του θέματος αποφάσισε ομόφωνα το Περιφερειακό Συμβούλιο στη συνεδρίασή του την Τρίτη το μεσημέρι για το θέμα που αφορούσε στο Κανονιστικό πλαίσιο λειτουργίας των συγκοινωνιακών και τουριστικών πλόων στη λίμνη Παμβώτιδα, με επιμέρους θέματα όμως που αφορούν και τις αντικαταστάσεις καραβιών και τα όρια ηλικίας των παλαιών σκαφών.
Η πρωτόλεια συζήτηση όμως ανέδειξε αρκετά ενδιαφέροντα θέματα που είναι βέβαιο πως θα απασχολήσουν το αμέσως επόμενο διάστημα το Σώμα όπως είναι το ζήτημα της απαλλαγής ή μη των ιδιοκτητών σκαφών από την υποχρέωση καταβολής ΦΠΑ καθώς μέχρι σήμερα με βάση σχετικό Προεδρικό Διάταγμα που υπεγράφη από τον αείμνηστο Καρ. Παπούλια ισχύει η εξαίρεσή τους. Η προσφυγή όμως του ενός εκ των δύο ιδιοκτητών σκαφών που πήραν τις άδειες ταξί στην Παμβώτιδα, ζητώντας την απόφαση και στήριξη του Σώματος στο αίτημά του να εξαιρεθεί από την καταβολή ΦΠΑ όπως ισχύει για τα καραβάκια που εκτελούν συγκοινωνιακούς πλόες, δεν αποκλείεται να ανοίξει τον ασκό του Αιόλου και σύντομα να υπάρξουν άλλες εξελίξεις που θα συμπαρασύρουν ίσως και το σύνολο των σκαφών.
Όπως έγινε γνωστό στη διάρκεια της συνεδρίασης, το ένα από τα δύο σκάφη με άδειες ταξί, λειτουργεί με ταμειακή μηχανή, κόβοντας αποδείξεις και αποδίδοντας ΦΠΑ, καθώς η εξαίρεση δεν αφορά τα συγκεκριμένα δρομολόγια, αλλά μόνο τα συγκοινωνιακά.
Η επίκληση της διαφορετικής μεταχείρισης μπορεί πράγματι να έχει νομική βάση, το ίδιο όμως μπορεί να υποστηρίξει και η οποιαδήποτε άλλη πλευρά. Ο αρμόδιος αντιπεριφερειάρχης Β. Γοργόλης σημείωσε πως το καθεστώς πληρωμής ή εξαίρεσης από το ΦΠΑ δε μπορεί να αφορά το Περ. Συμβούλιο, ενώ ο περιφερειάρχης Αλ. Καχριμάνης, τόνισε πως δε γίνεται να σταθεί καμία απόφαση που θα λέει πως ένας είναι καλός και οι άλλοι όχι ή πως ένας πληρώνει ΦΠΑ και οι άλλοι εξαιρούνται από την καταβολή του…
Αντικατάσταση σκαφών και όρια ηλικίας
Στην ίδια συνεδρίαση επρόκειτο να συζητηθούν και δύο άλλα θέματα που έχουν να κάνουν με τον τρόπο αντικατάστασης των σκαφών σε συνδυασμό με τα ηλικιακά όρια των προς αντικατάσταση, και το ενδεχόμενο αλλαγής προηγούμενης απόφασης του Περ. Συμβουλίου καθώς τα νεότευκτα σκάφη δεν είναι άμεσα παραδοτέα και αυτό σημαίνει πως κάποιοι ιδιοκτήτες ίσως μείνουν για ένα διάστημα χωρίς δουλειά, έχοντας αποσύρει το παλαιό σκάφος και περιμένοντας να φτάσει το καινούργιο.
Τον προβληματισμό του εξέφρασε τέλος ο Αλ. Καχριμάνης για το αν υπάρχει προοπτική εξεύρεσης κάποιου χρηματοδοτικού εργαλείου για την επιδότηση με κάποιο ποσοστό της αντικατάστασης των σκαφών με νέα, αντιρυπαντικής τεχνολογίας, καθώς και στο παρελθόν, αλλά κα μέχρι σήμερα, δεν έχει βρεθεί κάτι σχετικό.
ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ
