Η Νομαρχιακή Επιτροπή ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής Ιωαννίνων εκφράζει έντονο προβληματισμό για τον τρόπο διαχείρισης της Εγνατίας Οδού, ενός καθοριστικού οδικού άξονα για την Ήπειρο, καθώς και για τις επιπτώσεις στις μετακινήσεις, την ασφάλεια και την οικονομική ζωή της περιοχής.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της Ν.Ε., ενώ οι χρήστες καλούνται να πληρώνουν αυξημένα διόδια, μεγάλα τμήματα του δρόμου λειτουργούν με σοβαρούς περιορισμούς και σε μία μόνο λωρίδα κυκλοφορίας, λόγω εργασιών και ρυθμίσεων που είχαν ήδη γνωστοποιηθεί πριν την αύξηση των διοδίων. Η πρακτική αυτή, υπογραμμίζεται, υπονομεύει την αρχή της ανταποδοτικότητας και εγείρει ερωτήματα για τον σχεδιασμό και τον χρονισμό των αποφάσεων.
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η απαγόρευση κυκλοφορίας για οχήματα μεταφοράς ADR, καθώς η εκτροπή βαρέων οχημάτων και βυτιοφόρων σε παλαιούς, ασυντήρητους και τεχνικά ακατάλληλους οδικούς άξονες:
- αυξάνει τον κίνδυνο ατυχημάτων,
- επιβαρύνει την ασφάλεια οδηγών και κατοίκων,
- μεταφέρει τον κίνδυνο από έναν ελεγχόμενο αυτοκινητόδρομο σε δρόμους χαμηλότερων προδιαγραφών.
Παράλληλα, οι επαγγελματίες και οι οδηγοί αντιμετωπίζουν αντικρουόμενους κανόνες, αυξημένο λειτουργικό κόστος, καθυστερήσεις και διοικητικές κυρώσεις, χωρίς σαφές και νόμιμο πλαίσιο εναλλακτικών διαδρομών. Η αβεβαιότητα αυτή πλήττει τόσο την οδική ασφάλεια όσο και τη βιωσιμότητα των επαγγελματικών δραστηριοτήτων.
Σε αυτό το πλαίσιο, η Ν.Ε. ΠΑΣΟΚ–ΚΙΝΑΛ Ιωαννίνων εκφράζει ανησυχία και για το μέλλον των εργαζομένων που σχετίζονται με τη λειτουργία της Εγνατίας Οδού, καθώς η μεταβατική διαχείριση, η έλλειψη σχεδιασμού και οι αποσπασματικές αποφάσεις δημιουργούν κλίμα ανασφάλειας και περιορισμένης προοπτικής. Όπως τονίζεται, οι εργαζόμενοι σε κρίσιμες υποδομές δεν μπορούν να αντιμετωπίζονται ως «μεταβλητή κόστους» ή αντικείμενο διοικητικής ασάφειας.
Απαιτούμενα μέτρα και διεκδικήσεις
Η Νομαρχιακή Επιτροπή υπογραμμίζει ότι:
- Η οδική ασφάλεια δεν διασφαλίζεται με γενικές απαγορεύσεις χωρίς επικαιροποιημένη τεχνική τεκμηρίωση και χωρίς εναλλακτικές διαδρομές που να πληρούν τις προδιαγραφές για τα συγκεκριμένα οχήματα.
- Η εκτροπή βυτιοφόρων στο παλιό εθνικό δίκτυο είναι ασύμβατη με την ταυτόχρονη απαγόρευση κυκλοφορίας οχημάτων άνω των 3,5 τόνων σε αυτό το δίκτυο.
- Η αύξηση των διοδίων σε συνθήκες μειωμένης λειτουργικότητας υπονομεύει την αξιοπιστία της πολιτείας.
- Κρίσιμες αποφάσεις ελήφθησαν χωρίς επαρκή πρόβλεψη των επιπτώσεων για πολίτες, επαγγελματίες και εργαζόμενους.
- Οι δυσλειτουργίες οδηγούν σε ουσιαστική διακοπή της οδικής σύνδεσης της Ηπείρου με τη Δυτική Μακεδονία, τη Βόρεια Ελλάδα και τη Θράκη, με σημαντικές οικονομικές και κοινωνικές συνέπειες.
Η Ν.Ε. ζητά άμεση:
- τεχνική και θεσμική αποσαφήνιση των μέτρων,
- σαφές χρονοδιάγραμμα αποκατάστασης της πλήρους λειτουργίας της Εγνατίας Οδού,
- αναλογικά και εφαρμόσιμα μέτρα που διασφαλίζουν την ασφάλεια επιβατών, οδηγών και τοπικών κοινωνιών,
- επανεξέταση της πολιτικής διοδίων σε σχέση με το επίπεδο παρεχόμενων υπηρεσιών,
- εγγυήσεις για τη σταθερότητα και το εργασιακό μέλλον των εργαζομένων,
- επίλυση των προβλημάτων που προέκυψαν από την απαγόρευση κυκλοφορίας.
Η ανακοίνωση καταλήγει επισημαίνοντας ότι η Ήπειρος δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως περιοχή «μειωμένων απαιτήσεων» και ότι η Εγνατία Οδός, ως κρίσιμη αναπτυξιακή υποδομή, πρέπει να λειτουργεί με ασφάλεια, διαφάνεια και τεχνική επάρκεια.
Το ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής επισημαίνει ότι έχει ήδη θέσει το ζήτημα θεσμικά, με ερώτηση προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Δήμα, στις 12/1/2026, η οποία δεν έχει λάβει απάντηση.
Τέλος, θέτει το πολιτικό ερώτημα γιατί η Εγνατία Οδός παραχωρήθηκε χωρίς να έχουν επιλυθεί κρίσιμα ζητήματα που αφορούν τους χρήστες της, ενώ ο δρόμος που σχεδιάστηκε για να ενώνει τη χώρα λειτουργεί σήμερα αποσπασματικά, με κλειστά ή υποβαθμισμένα τμήματα.
Καλεί δε τους θεσμικούς εκπροσώπους της Περιφερειακής Ενότητας Ιωαννίνων να αντισταθούν στην κατάσταση και να αναζητήσουν άμεσα βιώσιμες λύσεις.
