Μείζον όλων το πού να παρκάρουμε
Πολύς ο λόγος περί της απαγόρευσης κίνησης στην κάθοδο της Δωδώνης, στην πλατεία. Η περιοχή αποτελεί εργοτάξιο του έργου της ανάπλασης της πλατείας, οπότε, το τι θα γίνει στην κίνηση της πλατείας αφορά τον χρόνο μετά την παράδοση της πλατείας. Η πόλη θα πρέπει κάποτε να αποκτήσει πλατεία και μετά να δει τι θα κάνει με το κυκλοφοριακό, οπότε ας μην προτρέχει καμία πλευρά. Βέβαια, είναι και ο Δήμος Ιωαννιτών που καλό είναι να περιοριστεί στο καθήκον του που είναι να αποδώσει την νέα πλατεία στους πολίτες.
Πάμε παρακάτω. Το χρονικό διάστημα που η κάθοδος της Δωδώνης είναι κλειστή λόγω των εργασιών, δεν προέκυψε κάποιο μείζον κυκλοφοριακό πρόβλημα, πέραν ίσως των προβλημάτων με λεωφορεία που δεν περνούσαν κάτω από τη γέφυρα. Επιπλέον τις ημέρες των Χριστουγέννων που η πόλη είχε πολλούς επισκέπτες, για κάποιες ημέρες, η κίνηση στον δρόμο κάτω από την πλατεία που χρησιμοποιείται για παράκαμψη, ήταν δύσκολη, όχι όμως πάντα λόγω του φόρτου, αλλά και λόγω του αυθαίρετου παρκαρίσματος αυτοκινήτων στις γωνίες, στη διασταύρωση κάτω, που μείωναν τον χώρο της κίνησης.
Οι λέξεις όμως έχουν τη σημασία τους. Γιατί έγινε κάποτε αυτός ο δρόμος παράκαμψης κάτω από την πλατεία και έκοψε την παλιά πλατεία με τα σκαλάκια; Γιατί υπήρχε εδώ και τέσσερις και παραπάνω δεκαετίες η ιδέα και η πρόθεση, να ενοποιηθεί ο χώρος των δύο πλατειών, κάτω και πάνω, χωρίς την κίνηση αυτοκινήτων. Πρόθεση που επανέρχεται που και που στην κουβέντα, χωρίς όμως και να γίνεται κάτι ουσιαστικό. Αντιθέτως γίνονται άλλες επιλογές, όπως η κατασκευή του πάρκινγκ της πλατείας, εξέλιξη που οδήγησε και στην ανάγκη ανάπλαση του χώρου από πάνω, το έργο που γίνεται σήμερα ώστε να αποκτήσουμε (ξανά) μία πλατεία. Εκεί είμαστε. Κι επειδή, ο σχεδιασμός της νέας πλατείας έχει και μία ενιαία αισθητική αντίληψη για τον χώρο και σωστά, αυτό δεν σημαίνει ότι έχει ανοίξει και καμία προοπτική για να πεζοδρομηθεί κιόλας, να αφήσει έξω τα αυτοκίνητα. Γιατί; Γιατί κανείς δεν γνωρίζει πού θα πάνε σε αυτήν την περίπτωση τα αυτοκίνητα, πού θα διοχετευτούν. Γιατί δεν έχει προχωρήσει μελετητικά η υπόθεση της ενοποίησης των πλατειών και του κέντρου, γιατί δεν υπάρχει πολιτική βούληση, γιατί υπάρχουν πια τόσα πολλά αυτοκίνητα που όλα κινούνται προς το κέντρο της πόλης και το τουριστικό παραλίμνιο, γιατί, πολλά γιατί…
Μια άλλη πόλη, με άλλη χρήση του αυτοκινήτου, με άλλη κίνηση των πολιτών, με άλλη σχέση με το πράσινο και το περιβάλλον, με άλλη σχέση με τον πολιτισμό και τα μνημεία, με άλλες σχέσεις με τον τουρισμό και την αγορά, με άλλες εμπειρίες, με κυρίαρχες τις δημόσιες συγκοινωνίες και την εναλλακτική μετακίνηση, όλα αυτά καλά είναι να τα συζητάμε, αλλά χάριν ψυχαγωγίας, όταν πίνουμε καφέ.
Γιατί σε αυτήν την πόλη, κατά πλειονότητες και με επιλογή όσων κυριάρχησαν στα των αρχών της, το κύριο θέμα είναι πάντα το πού να παρκάρουμε. Τα άλλα είναι για την Εσπερία.
ΦΙΛΗΜΩΝ ΚΑΡΑΜΗΤΣΟΣ
Από την εφημερίδα «ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ» στις 12-2-2026
