Τη θλίψη του για την απώλεια του Γιώργου Σουφλιά εξέφρασε ο πρώην υφυπουργός Σταύρος Καλογιάννης
Τη θλίψη του για την απώλεια του Γιώργου Σουφλιά εξέφρασε ο πρώην υφυπουργός Σταύρος Καλογιάννης, υπογραμμίζοντας τη σημαντική συμβολή του εκλιπόντος στην πολιτική ζωή και την ανάπτυξη μεγάλων έργων υποδομής της χώρας.
Σε δήλωσή του, ο κ. Καλογιάννης χαρακτήρισε τον Γιώργο Σουφλιά ως μια πολιτική προσωπικότητα που έδινε προτεραιότητα στις ιδέες, τη σκληρή δουλειά και το αποτέλεσμα, μακριά από τη λογική της πολιτικής προβολής.
Η ανακοίνωση του Στ. Καλογιάννη
Ο Γιώργος Σουφλιάς που έφυγε προχθές από τη ζωή ήταν μία πολιτική προσωπικότητα που έθετε σε προτεραιότητα τις ιδέες, τη σκληρή δουλειά, το αποτέλεσμα. Δεν ήταν πολιτικός του «φαίνεσθαι».
Είχα την τιμή να συνεργαστώ πολύ στενά μαζί του, από το 2004 και επί πεντέμισι χρόνια στο ΥΠΕΧΩΔΕ, με αποτελέσματα που αναγνώρισαν φίλοι και πολιτικοί αντίπαλοι. Πολύ συνοπτικά αναφέρω:
– Νέο νομοθετικό πλαίσιο για την παραγωγή δημόσιων έργων: σύγχρονος νόμος για την εκπόνηση μελετών, νέος νόμος περί δημοσίων έργων σε αντικατάσταση του σαθρού «μαθηματικού τύπου».
– Πλήρης εναρμόνιση της εθνικής νομοθεσίας με το ευρωπαϊκό δίκαιο. Όταν αναλάβαμε, εκκρεμούσε η ενσωμάτωση πολλών δεκάδων περιβαλλοντικών Οδηγιών και η χώρα απειλούνταν διαρκώς με προσφυγές στο ευρωπαϊκό Δικαστήριο!
– Χωροταξικός σχεδιασμός: για πρώτη φορά στην ιστορία της η Ελλάδα απέκτησε ολοκληρωμένο χωροταξικό σχεδιασμό το 2008-2009: Γενικό Χωροταξικό Πλαίσιο και Ειδικά Χωροταξικά για ΑΠΕ, Βιομηχανία και Τουρισμό, που εφαρμόζονται μέχρι σήμερα.
– Θεσμοθέτηση περιοχών δικτύου “Natura 2000”: Θεσμοθετήθηκαν, στελεχώθηκαν και χρηματοδοτήθηκαν τα Πάρκα της Β. Πίνδου, Τζουμέρκων, Αμβρακικού, Δέλτα Νέστου, Χελμού-Βουραϊκού, οι εκβολές Καλαμά-Αχέροντα, …
– Ρυθμιστικά Σχέδια. Εκπονήθηκαν για πρώτη φορά Ρυθμιστικά πόλεων της περιφέρειας: Πάτρας, Λάρισας, Ιωαννίνων, Βόλου, Ηρακλείου.
– Επέκταση Μετρό Αθήνας.
– Ολοκλήρωση Εγνατίας οδού: Οι προηγούμενες Κυβερνήσεις είχαν στόχο την ολοκλήρωσή της το 2000. Όταν αναλάβαμε όμως δεν είχαν καν δημοπρατηθεί πολύ δύσκολα τμήματα του οδικού άξονα, όπως η γέφυρα Μπαλντούμας, μήκους 1.000 μέτρων! Σε μία τετραετία παραδώσαμε την Εγνατία στο σύνολό της.
– «Δρόμοι Ανάπτυξης»: Ο Σουφλιάς, παράλληλα με την μεταμόρφωση του “πετάλου” Μαλιακού, προχώρησε το μεγάλύτερο πρόγραμμα έργων υποδομής, τους αυτοκινητόδρομους με συμβάσεις παραχώρησης: Ιόνια οδός, Ολυμπία, Ε65, αυτοκινητόδρομοι Αιγαίου και Μορέας, που άλλαξαν ριζικά προς το καλύτερο τη μοίρα της χώρας, ιδίως της περιφέρειας.
Στο ΥΠΕΧΩΔΕ κάναμε πράξη αυτό που επαγγελλόταν ο Πρωθυπουργός Κώστας Καραμανλής: με σεμνότητα και ταπεινότητα δουλεύαμε μέρα-νύχτα και φέραμε αποτελέσματα. Η πορεία μας δεν ήταν πάντα ανέφελη, η αντιπολίτευση ήταν ισχυρή και πολύ συχνά ο λαϊκισμός της ξεπερνούσε τα όρια. Αλλά και εσωκομματικά πυρά δεχόμαστε ορισμένες φορές. Ο Σουφλιάς αντιμετώπιζε όλα τα θέματα ψύχραιμα, με τεκμηριωμένο τρόπο και με χιούμορ.
Θαύμαζα τον Γιώργο Σουφλιά για την αφοσίωσή του στο καθήκον, την εργατικότητα, την επιμονή του. Τον ευχαριστώ για την εμπιστοσύνη του και την άψογη συνεργασία μας στο πιο παραγωγικό Υπουργείο. Δεν ξεχνώ ποτέ τις συμβουλές του και τις συζητήσεις μας «εφ’ όλης της ύλης», αργά τα βράδια στο γραφείο του.
Καλό ταξείδι Σεβαστέ Υπουργέ μου!
Τα ειλικρινή συλλυπητήριά μου στην οικογένειά του.
