Τα αποκαλυπτήρια ενεός συγκροτημένου, πολυεπίπεδου και ψηφιακά προηγμένου σχεδίου για τη δραστική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και την εμπέδωση μιας νέας κουλτούρας ασφάλειας στους ελληνικούς δρόμους, έγιναν την Πέμπτη, σε ευρεία συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε στο υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
Πιο αναλυτικά, μέσα από τη σύγκλιση των υπουργείων Προστασίας του Πολίτη, Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Μεταφορών ανακοινώθηκε η μετάβαση σε μια «νέα εποχή» αστυνόμευσης και πρόληψης, όπου η Τεχνητή Νοημοσύνη, οι 388 νέες έξυπνες κάμερες της Περιφέρειας Αττικής (σ.σ. και το επόμενο διάστημα και σε όλες τις μεγάλες πόλεις της χώρας) και τα 31 στοχευμένα έργα υποδομής ύψους 13,6 εκατ. ευρώ, τίθενται στην υπηρεσία της προστασίας της ανθρώπινης ζωής.
Τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν αποτυπώνουν ήδη μια ενθαρρυντική τάση αποκλιμάκωσης, με τη μείωση των θανατηφόρων τροχαίων να αγγίζει το 11,6% το πρώτο εξάμηνο του 2026, ενώ η εντατικοποίηση των ελέγχων –με 1,75 εκατ. αλκοτέστ – οδήγησε σε κατακόρυφη πτώση της παραβατικότητας.
Το εθνικό σχέδιο δράσης συμπληρώνεται από τον εκσυγχρονισμό του νομοθετικού πλαισίου για τη μικροκινητικότητα (ηλεκτρικά πατίνια), την ενίσχυση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς με 24ωρη λειτουργία, αλλά και τη δημιουργία πρωτοποριακών ψηφιακών εργαλείων, όπως ο δυναμικός χάρτης ατυχημάτων σε πραγματικό χρόνο και η διεθνής καμπάνια «Drive Safe» για την τουριστική περίοδο.
Υπό το όραμα του «Vision Zero» (Μηδενικές Απώλειες), κατέστη σαφές από τους ομιλητές, ότι η οδική ασφάλεια αποτελεί αδιαπραγμάτευτη εθνική προτεραιότητα και δείκτη του σύγχρονου πολιτισμού της χώρας.
Την ακλόνητη δέσμευση της κυβέρνησης για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας επιβεβαίωσε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας.
Ο κ. Κώτσηρας παρουσίασε έναν πρώτο απολογισμό των μέτρων που έχουν ληφθεί, τονίζοντας ότι η οδική ασφάλεια αποτελεί «κορυφαία και αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα» για το υπουργείο και την κυβέρνηση συνολικά.
Ξεκινώντας την τοποθέτησή του, ο αναπληρωτής υπουργός εξέφρασε τα συλλυπητήριά του στις οικογένειες των τριών πυροσβεστών που έχασαν τη ζωή τους εν ώρα καθήκοντος. Αναφερόμενος στα στατιστικά στοιχεία, ο κ. Κώτσηρας σημείωσε ότι τα αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου του 2026 είναι ενθαρρυντικά: «Τα στοιχεία δείχνουν ότι η αποκλιμάκωση των θανατηφόρων τροχαίων συνεχίζεται. Προφανώς και δεν εφησυχάζουμε. Η προσπάθεια για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας είναι συνεχής και όχι αποσπασματική».
Ο κ. Κώτσηρας υπογράμμισε ότι η οδική ασφάλεια δεν είναι ευθύνη ενός μόνο υπουργείου, αλλά μια «οριζόντια, πολυδιάστατη και πολυπαραγοντική προσπάθεια». Αυτή ξεκινά από την πρόληψη και την αλλαγή συμπεριφοράς, περνά μέσα από την αστυνόμευση και καταλήγει στην αποτελεσματική επιβολή κυρώσεων.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη βελτίωση των υποδομών, με τον υπουργό να αναφέρει: «Καλύτερες οδικές υποδομές, πιο σύγχρονοι και ασφαλείς δρόμοι, είναι βασικό στοιχείο της προσπάθειας που κάνει η πολιτεία». Αναφέρθηκε ενδεικτικά σε μεγάλα έργα όπως ο ΒΟΑΚ, το Πάτρα-Πύργος και ο Ε65, επισημαίνοντας ότι ο εκσυγχρονισμός του δικτύου είναι καθοριστικός παράγοντας.
Για την Τεχνητή Νοημοσύνη
Τον οδικό χάρτη για τον ψηφιακό μετασχηματισμό των οδικών ελέγχων και την ενίσχυση της ασφάλειας στους δρόμους μέσω της Τεχνητής Νοημοσύνης παρουσίασε ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρης Παπαστεργίου.
Εξήγησε πώς η τεχνολογία αιχμής επιστρατεύεται για να περιορίσει τις παραβάσεις που κοστίζουν ζωές, υπογραμμίζοντας ότι ο στόχος δεν είναι η επιβολή προστίμων, αλλά η προστασία της ανθρώπινης ζωής.
Ο υπουργός ανακοίνωσε ότι ήδη βρίσκονται σε λειτουργία έξι κάμερες που χρησιμοποιούν Τεχνητή Νοημοσύνη, ενώ το δίκτυο επεκτείνεται ταχύτατα. «Σήμερα υπάρχουν έξι κάμερες που χρησιμοποιούν τεχνητή νοημοσύνη, οι οποίες μπορούν, εκτός από το κόκκινο φανάρι και την ταχύτητα, να καταγράψουν και άλλες παραβάσεις κρίσιμες για τη δική μας ασφάλεια, όπως η μη χρήση κράνους, ζώνης ασφαλείας, αλλά και η χρήση κινητού τηλεφώνου», τόνισε ο κ. Παπαστεργίου.
Σύμφωνα με τον υπουργό, τις επόμενες ημέρες θα προστεθούν δύο επιπλέον κάμερες, ενώ την ερχόμενη εβδομάδα τίθενται σε λειτουργία 388 νέες κάμερες της Περιφέρειας Αττικής, οι οποίες εντάσσονται στο ενιαίο ψηφιακό σύστημα. Παράλληλα, 250 κινητά συστήματα καταγραφής βρίσκονται ήδη σε λεωφορεία της ΟΣΥ, εστιάζοντας στην παραβίαση των λεωφορειολωρίδων.
Παρουσιάζοντας τα πρώτα απολογιστικά στοιχεία, ο κ. Παπαστεργίου ανέφερε ότι έχουν ήδη βεβαιωθεί 4.127 παραβάσεις, με την παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη να κατέχει τη θλιβερή πρωτιά.
«Όπως ήταν μάλλον αναμενόμενο, οι περισσότερες παραβάσεις αφορούν στο κόκκινο φανάρι, σε ποσοστό 41%, και στη μη χρήση ζώνης ασφαλείας», σημείωσε ο υπουργός, προσθέτοντας με έμφαση: «Πίσω από κάθε τέτοιο νούμερο θα μπορούσε να βρίσκεται ένα θανατηφόρο τροχαίο. Κάθε οδηγός που περνάει με κόκκινο νομίζοντας ότι προλαβαίνει, θα πρέπει να γνωρίζει ότι μπορεί να πάρει στον λαιμό του μια ολόκληρη οικογένεια».
Ο κ. Παπαστεργίου έσπευσε να ξεκαθαρίσει ότι η τεχνολογία δεν αντικαθιστά την ανθρώπινη κρίση, αλλά την επικουρεί. «Θέλω να τονίσω ότι καμία κάμερα δεν βεβαιώνει μόνη της καμία παράβαση. Είναι πάντα ένας αστυνομικός που θα ανοίξει το αρχείο και θα δει αν όντως υπάρχει παράβαση. Αν δεν είναι σίγουρος, η παράβαση δεν βεβαιώνεται», εξήγησε, απαντώντας σε ανησυχίες για πιθανά σφάλματα του συστήματος.
Στο πλαίσιο του ψηφιακού σχεδιασμού, ο υπουργός παρουσίασε και δύο σημαντικές τεχνικές βελτιώσεις:
Ρύθμιση για την Τροχαία: Οι κάμερες θα μπορούν να απενεργοποιούνται κεντρικά όταν ένας τροχονόμος ρυθμίζει χειροκίνητα την κυκλοφορία, ώστε να μην καταγράφονται ως παραβάσεις οι κινήσεις που γίνονται κατόπιν εντολής του.
Μητρώο Οχημάτων Έκτακτης Ανάγκης: Δημιουργήθηκε ψηφιακό μητρώο για τα οχήματα της Πυροσβεστικής και του ΕΚΑΒ, ώστε να αναγνωρίζονται αυτόματα και να μην επιβαρύνουν το σύστημα της Τροχαίας όταν περνούν με κόκκινο για υπηρεσιακούς λόγους.
Η υπηρεσία «ΟΔΥΣΕΑΣ»
Ο διοικητής της Οδικής Υπηρεσίας Συστημάτων Εποπτείας και Ασφάλειας (ΟΔΥΣΕΑΣ), Γιάννης Μελάς, υπογράμμισε την κρισιμότητα της καλοκαιρινής περιόδου, η οποία παραδοσιακά παρουσιάζει αύξηση των τροχαίων δυστυχημάτων. «Στόχος μας είναι και φέτος να καταφέρουμε να επιστρέψουν περισσότεροι άνθρωποι πίσω στα αγαπημένα τους πρόσωπα», ανέφερε, σημειώνοντας ότι το 2025 η Ελλάδα πέτυχε μείωση των θανάτων από τροχαία κατά 22%.
Ο κ. Μελάς παρουσίασε τη νέα υπηρεσία ΟΔΥΣΕΑΣ, η οποία συστάθηκε τον Δεκέμβριο του 2025 με σκοπό να ενώσει όλους τους εμπλεκόμενους φορείς υπό το όραμα «Vision Zero». «Η Ελλάδα κινείται σε μια πορεία που δείχνει ότι θα μπορέσουμε να φτάσουμε στα επίπεδα που θέλουμε και για το 2026», τόνισε με αισιοδοξία.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη δράση «Drive Safe», μια πρωτοβουλία σε συνεργασία με τις επιχειρήσεις ενοικίασης αυτοκινήτων, που αφορά πάνω από 250.000 οχήματα σε 30.000 σημεία στην Ελλάδα.
«Δημιουργήσαμε μια διαδικτυακή εφαρμογή όπου οι τουρίστες, μέσω email επιβεβαίωσης ή QR code στα γραφεία ενοικίασης, θα ενημερώνονται για τους 9 βασικούς κανόνες οδικής ασφάλειας», εξήγησε ο κ. Μελάς. Οι κανόνες αυτοί περιλαμβάνουν τη χρήση ζώνης και κράνους, την αποφυγή αλκοόλ και κινητού τηλεφώνου, την προτεραιότητα στους πεζούς και τη σωστή χρήση παιδικών καθισμάτων.
«Πολλοί ξένοι τουρίστες δεν γνωρίζουν τους κανόνες οδικής συμπεριφοράς στη χώρα μας. Με το Drive Safe, τους παρέχουμε την απαραίτητη πληροφόρηση με έναν εύκολο και γρήγορο τρόπο», κατέληξε ο διοικητής της ΟΔΥΣΕΑΣ, κλείνοντας με την προβολή της καμπάνιας που υπενθυμίζει ότι «η πιο όμορφη διαδρομή του καλοκαιριού είναι εκείνη που με φέρνει πίσω».
Ο Μ. Χρυσοχοΐδης
Σε μια ηχηρή δέσμευση για την αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας και την εμπέδωση μιας νέας κουλτούρας στους ελληνικούς δρόμους προχώρησε ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου.
Ο κ. Χρυσοχοΐδης παρουσίασε τα τελευταία στατιστικά στοιχεία, αναδεικνύοντας τη σημασία της στρατηγικής πρόληψης και της χρήσης προηγμένων τεχνολογικών μέσων για τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.
Ο κ. Χρυσοχοΐδης χαρακτήρισε την πολιτική για την οδική ασφάλεια ως ένα «ολοκληρωμένο αποτύπωμα της αξίας της πολιτικής». «Μια στρατηγική μπορεί να αλλάζει κοινωνικές συμπεριφορές και πραγματικότητες. Έχουμε πλέον μια στρατηγική οδικής ασφάλειας που εκπορεύεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση με συγκεκριμένους στόχους», υπογράμμισε.
Σύμφωνα με τον υπουργό, η ευαισθητοποίηση της κοινωνίας είναι ήδη εμφανής: «Σήμερα, τουλάχιστον στα αστικά κέντρα, όλοι οι δικυκλιστές φορούν κράνος. Υπάρχει μια καθολική εφαρμογή του κράνους και μια συμμόρφωση στα όρια ταχύτητας εντός του αστικού περιβάλλοντος».
Παραθέτοντας συγκεκριμένα στοιχεία, ο υπουργός σημείωσε τη θεαματική βελτίωση της οδηγικής συμπεριφοράς μέσω των ελέγχων:
Αλκοτέστ: «Το πρώτο εξάμηνο του 2026 έγιναν 1.750.000 αλκοτέστ, διπλάσια από πέρυσι. Το ποσοστό των παραβατών έπεσε από το 2,7% στο 0,7%».
Τροχαία Ατυχήματα: Τα θανατηφόρα τροχαία μειώθηκαν από 665 το 2019 σε 206 το πρώτο εξάμηνο του 2026. «Έχουμε 11,6% λιγότερα θανατηφόρα τροχαία το πρώτο εξάμηνο του ’26 σε σχέση με το αντίστοιχο του ’25».
Αττική Οδός: Η συμμόρφωση στα όρια ταχύτητας (80-130 χλμ.) είναι πλέον καθολική λόγω του δικτύου καμερών.
Η τεχνολογία αποτελεί το νέο «όπλο» της Τροχαίας. Ο κ. Χρυσοχοΐδης αναφέρθηκε στις νέες έξυπνες κάμερες και τα tablets που χρησιμοποιούν οι αστυνομικοί: «Μπαίνουμε σε μια νέα εποχή. Οι υπηρεσίες μπορούν να είναι πολύ πιο αποδοτικές, στοχεύοντας σε συγκεκριμένες παραβάσεις. Ένα τεχνολογικό εργαλείο καθίσταται πλέον μια χρήσιμη δραστηριότητα των υπηρεσιών για να παράγουν αποτέλεσμα». Η βεβαίωση των παραβάσεων γίνεται πλέον ψηφιακά, μέσω του “Police Online” και του gov.gr, διασφαλίζοντας την ταχύτητα και τη διαφάνεια».
Επιμέλεια: Βασίλης Λούπας
από την εφημερίδα «Ανεξάρτητος Τύπος της Ηπείρου 31-7-2026
