Ανάβαση Κατσανοχωρίων: Πλούσιο θέαμα και δυνατές μάχες στον 2ο αγώνα

Με αυξημένες συμμετοχές, έντονο ανταγωνισμό και αρκετό κόσμο κατά μήκος της διαδρομής ολοκληρώθηκε η 2η Ανάβαση Κατσανοχωρίων «Κωνσταντίνος Παπαχρήστος», επιβεβαιώνοντας τις προοπτικές της διοργάνωσης να καθιερωθεί στο ημερολόγιο του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Η αγωνιστική διαδρομή, μήκους 4,5 χιλιομέτρων, από τη διασταύρωση Καλεντζίου – Πλαισίων έως το Πανόραμα Φανερωμένης, προσέφερε υψηλές ταχύτητες και δυνατές μονομαχίες, με αρκετές θέσεις να κρίνονται στις λεπτομέρειες.

Στον αγώνα της Κυριακής συμμετείχαν 35 οδηγοί, από τους οποίους οι 34 είδαν την καρό σημαία. Η μοναδική εγκατάλειψη σημειώθηκε στο δεύτερο σκέλος, όταν ο Κωσταγιάννης με Yugo δεν κατάφερε να ολοκληρώσει την προσπάθειά του.

Η Ανάβαση Κατσανοχωρίων αποτέλεσε τον τέταρτο από τους συνολικά πέντε αγώνες του Κυπέλλου Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος 2026. Τη διοργάνωση είχε η ΕΛΕΤΑ, με συνδιοργανωτή τον Δήμο Βορείων Τζουμέρκων.

Πρώτος ο Βαγγέλης Τσιούρης

Ο Βαγγέλης Τσιούρης της ΕΛΕΤΑ ήταν ο ταχύτερος οδηγός στον συνολικό χρόνο των δύο σκελών. Με το Renault Clio 2 (E11) σημείωσε 2:23.70 στο πρώτο σκέλος και 2:23.82 στο δεύτερο, ολοκληρώνοντας τον αγώνα σε 4:47.52.

Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο Αχιλλέας Βέργος, επίσης της ΕΛΕΤΑ, με Opel Manta (E11) και συνολικό χρόνο 4:56.53, ενώ τρίτος ήταν ο Κωνσταντίνος Μπαμπούλιας με Volkswagen Golf Mk2 (FST2), σε 4:57.43.

Το καλύτερο επιμέρους πέρασμα, ωστόσο, σημείωσε ο Χρήστος Λάππας. Ο οδηγός του Ford Fiesta (A8) ολοκλήρωσε το πρώτο σκέλος σε μόλις 2:19.30. Ένα τετ-α-κε στο δεύτερο πέρασμα τον επιβράδυνε σημαντικά, με χρόνο 2:45.59 και συνολικό 5:04.89.

Οι πρωτιές στις κατηγορίες

Στην Ομάδα Ν επικράτησε ο Κώστας Τασούλας με Peugeot 106 και χρόνο 5:09.13. Ακολούθησαν οι Γιώργος Μπαζιαλέκος με 5:20.70 και Λευτέρης Τσιούρης με 5:26.20, ενώ στην κλάση N2 συμμετείχαν ακόμη οι Κώστας Παππάς και Χρήστος Μέντης.

Στην Ομάδα Α, ο Βαγγέλης Μπλάτζος της ΕΛΕΤΑ με Peugeot 106 (A7) πήρε την πρώτη θέση με 4:59.42. Στην A6 ταχύτερος ήταν ο Γιώργος Στεργιάδης με 5:17.12, μπροστά από τον Σωτήρη Λάμπογλου (5:22.88) και τον Χαράλαμπο Ευθυμιάδη (5:41.92).

Στην A7, μετά τον Μπλάτζο, ακολούθησαν ο Δημήτρης Ζέρβας με 5:35.92 και ο Πέτρος Κεχαγιόγλου με 5:50.98. Στην A8 ο Χρήστος Λάππας ολοκλήρωσε με 5:04.89.

Στην Ομάδα Ε, οι Βαγγέλης Τσιούρης και Αχιλλέας Βέργος κατέλαβαν τις δύο πρώτες θέσεις στην E11. Στην E10 επικράτησε ο Χρήστος Κύρτσιος με Citroen Saxo και χρόνο 5:15.87, ενώ ακολούθησαν ο Πέτρος Μίγκος με 5:16.67 και ο Σταύρος Χατούπης με 5:17.67. Οι οδηγοί της ΕΛΕΤΑ Δημήτρης Κολιός και Αθανάσιος Ζήσης σημείωσαν 5:34.83 και 5:50.09 αντίστοιχα. Στην E9 πρώτος ήταν ο Βαγγέλης Μιχαήλ Γιαλούρης με 5:27.95.

Στη Formula Saloon, ο Κωνσταντίνος Μπαμπούλιας επικράτησε στην FST2 με το Volkswagen Golf Mk2 και χρόνο 4:57.43. Δεύτερος ήταν ο Σπύρος Μπουχαγιάρ με Toyota Corolla (4:58.00) και τρίτος ο Φώτης Πούλιος με Alfa Romeo 147 (5:02.44).

Ιδιαίτερα μικρές ήταν οι διαφορές στην FSA2L, όπου ο Γιάννης Τριανταφύλλου πήρε τη νίκη με 5:22.31, μόλις 0,26 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Ευστράτιο Τερζόπουλο. Τρίτος ήταν ο Χάρης Δήμος με 5:23.97, ενώ ο Δημήτρης Λάμπρος της ΕΛΕΤΑ ολοκλήρωσε με 5:27.49.

Μια διοργάνωση που αγκάλιασε η τοπική κοινωνία

Η δεύτερη Ανάβαση Κατσανοχωρίων δεν περιορίστηκε στο αγωνιστικό σκέλος, αλλά εξελίχθηκε σε μια διήμερη εκδήλωση για την περιοχή, με τη συμμετοχή και της τοπικής κοινωνίας.

Το Σάββατο πραγματοποιήθηκε λαϊκή μουσική βραδιά με τη διοργάνωση του Δήμου Βορείων Τζουμέρκων, ενώ ο πρόεδρος της Κοινότητας Καλεντζίου, Παναγιώτης Λογοθέτης, πρόσφερε στους οδηγούς τοπικά προϊόντα και αναμνηστικά του Δήμου.

Η τελετή απονομής πραγματοποιήθηκε σε συγκινησιακό κλίμα, καθώς τηρήθηκε ενός λεπτού σιγή στη μνήμη των δύο πιλότων που έχασαν τη ζωή τους στην Τανάγρα. Η απώλεια είχε ιδιαίτερη απήχηση στην περιοχή, καθώς ο Δημήτριος Πέτρου είχε καταγωγή από τα Πράμαντα.

Σημαντική ήταν, τέλος, η συμβολή όλων των υπηρεσιών και των ανθρώπων που ανέλαβαν την ασφάλεια της διοργάνωσης. Ελληνική Αστυνομία, Πυροσβεστικό Σώμα, ασθενοφόρο, οδική βοήθεια, Δήμος Βορείων Τζουμέρκων, κριτές και στελέχη της διοργάνωσης βρίσκονταν σε ετοιμότητα σε όλο το μήκος της διαδρομής.