Αν και η παρουσία νέων καμερών στις οδούς Βογιάννου και Γεννηματά έχει προκαλέσει ερωτήματα από τους πολίτες για το αν πρόκειται για κάμερες που βεβαιώνουν παραβάσεις ή που ελέγχουν τον κυκλοφοριακό φόρτο, όλα δείχνουν πως και η πόλη μας μπαίνει στους ρυθμούς των καμερών τεχνητής νοημοσύνης
Σε μια νέα εποχή αναμένεται να περάσει ο έλεγχος της οδικής συμπεριφοράς και στην πόλη των Ιωαννίνων, καθώς φαίνεται πως οι Γιαννιώτες θα έχουν αρκετούς «μεγάλους αδερφούς» για τον έλεγχο συγκεκριμένων παραβάσεων του ΚΟΚ.
Αν και η παρουσία νέων καμερών στις οδούς Βογιάννου και Γεννηματά έχει προκαλέσει ερωτήματα από τους πολίτες για το αν πρόκειται για κάμερες που βεβαιώνουν παραβάσεις ή που ελέγχουν τον κυκλοφοριακό φόρτο, όλα δείχνουν πως και η πόλη μας μπαίνει στους ρυθμούς των καμερών τεχνητής νοημοσύνης.
Τα τελευταία 24ωρα αναζητήσαμε την «πηγή» προέλευσης των συγκεκριμένων καμερών που διακρίνονται και στις φωτογραφίες που δημοσιεύει η εφημερίδα «ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ», ωστόσο ούτε ο Δήμος Ιωαννιτών γνώριζε κάτι, ούτε και η Τροχαία Ιωαννίνων.
Συνεχίζοντας να αναζητάμε το από πού προήλθαν οι συγκεκριμένες κάμερες, και σύμφωνα με πληροφορίες, όλα δείχνουν τελικά πως πρόκειται για τέσσερις μόνο από τις χιλιάδες κάμερες που τοποθετεί σε όλες τις πόλεις της Ελλάδας το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, σε συνεργασία με το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη.
Πρόκειται για ένα νέο σύστημα που δεν περιορίζεται στην απλή καταγραφή τροχαίων παραβάσεων, αλλά φιλοδοξεί να αλλάξει συνολικά τον τρόπο με τον οποίο οι οδηγοί κινούνται στους δρόμους.
Άλλωστε, για όσους θυμούνται, το βασικό μήνυμα που έχει δοθεί από τον υπουργό Προστασίας του Πολίτη, Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, είναι ότι ο στόχος του μέτρου δεν είναι εισπρακτικός, αλλά προτεραιότητα είναι η προστασία της ανθρώπινης ζωής και η αντιμετώπιση επικίνδυνων συμπεριφορών, όπως η παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη και η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση.
Με αυτόν τον τρόπο, ο έλεγχος δεν θα βασίζεται πλέον αποκλειστικά στη φυσική παρουσία της Τροχαίας, αλλά θα γίνεται σε μόνιμη βάση, μέσω ενός ψηφιακού συστήματος επιτήρησης που θα λειτουργεί όλο το 24ωρο.
Πώς θα λειτουργούν
Η σημαντική διαφορά των νέων καμερών είναι ότι δεν θα λειτουργούν απλώς ως συμβατικές συσκευές καταγραφής.
Πρόκειται για συστήματα που αξιοποιούν την τεχνητή νοημοσύνη, ώστε να εντοπίζουν αυτόματα συγκεκριμένες παραβάσεις.
Οι κάμερες θα έχουν τη δυνατότητα να καταγράφουν όχι μόνο την κίνηση του οχήματος, αλλά και στοιχεία από το εσωτερικό της καμπίνας. Έτσι, θα μπορούν να εντοπίζουν περιπτώσεις όπως: υπέρβαση του ορίου ταχύτητας, μη χρήση ζώνης ασφαλείας, χρήση κινητού τηλεφώνου από τον οδηγό, παραβίαση κόκκινου σηματοδότη.
Η τεχνολογία που θα χρησιμοποιείται επιτρέπει τη λήψη καθαρών φωτογραφιών και βίντεο ακόμη και σε συνθήκες πλήρους σκοταδιού. Αυτό σημαίνει ότι οι έλεγχοι θα γίνονται συνεχώς, ημέρα και νύχτα, χωρίς να υπάρχουν χρονικά “κενά” στην επιτήρηση.
Προσωπικά δεδομένα
Ο «ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ» συλλέγοντας πληροφορίες για το νέο αυτό σύστημα «έμαθε» πως αυτό λειτουργεί ως ένας ψηφιακός τροχονόμος, με δυνατότητα αυτόματης καταγραφής των παραβάσεων.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, η λειτουργία του θα γίνεται με βάση τις οδηγίες της Αρχής Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα, ώστε να διασφαλίζεται ότι η χρήση της τεχνολογίας δεν θα παραβιάζει το ισχύον πλαίσιο προστασίας προσωπικών δεδομένων.
Η φιλοσοφία του μέτρου είναι η πρόληψη και όχι μόνο η τιμωρία. Η μόνιμη παρουσία των καμερών σε κρίσιμα σημεία εκτιμάται ότι θα λειτουργήσει αποτρεπτικά για οδηγούς που σήμερα παραβιάζουν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, θεωρώντας ότι δεν υπάρχει άμεσος έλεγχος.
Παράλληλα, τονίζεται ότι οι ψηφιακές κάμερες λειτουργούν υποστηρικτικά προς τις υπηρεσίες της Τροχαίας και δεν αντικαθιστούν τον ανθρώπινο έλεγχο, ο οποίος εξακολουθεί να έχει καθοριστικό ρόλο στην τελική αξιολόγηση κάθε περιστατικού.
Ωστόσο μέχρι να φτάσουμε στη λειτουργία των συγκεκριμένων καμερών και στα Ιωάννινα, πέρα από την τοποθέτησή τους σε εμφανή σημεία, είναι υποχρεωτικό να υπάρξει πρώτα επίσημη ανακοίνωση είτε από το αρμόδιο υπουργείο, είτε από την Τροχαία, είτε από άλλον αρμόδιο φορέα, κάτι που ευελπιστούμε πως θα γίνει το επόμενο διάστημα….
Οι «έξυπνες» υποδομές του δήμου Ιωαννιτών
Από την άλλη, υπενθυμίζουμε πως εδώ και αρκετούς μήνες η Δημοτική Επιτροπή Ιωαννίνων είχε εγκρίνει τη χωροθέτηση νέων «έξυπνων» υποδομών.
Μεταξύ των υποδομών αυτών είχε ανακοινωθεί πως στα παρακάτω σημεία θα εγκατασταθούν κάμερες κυκλοφορίας και αστικής ασφάλειας, ωστόσο σύμφωνα με την ενημέρωση που είχαμε από τη Δημοτική Αρχή, μέχρι σήμερα οι κάμερες αυτές δεν έχουν εγκατασταθεί, κάτι που θα γίνει το επόμενο διάστημα.
Υπενθυμίζουμε ωστόσο τα σημεία εγκατάστασης:
- Δικαστικό μέγαρο: έλεγχος παράνομης στάθμευσης εντός του κόμβου καθώς και έλεγχος των εξόδων αυτού, με σκοπό τον εντοπισμό κυκλοφοριακής συμφόρησης.
2. Πυρσινέλλα 20: έλεγχος παράνομης στάθμευσης στο ρεύμα εξόδου, καθώς και έλεγχος παράνομης στάθμευσης σε διπλή σειρά στο ρεύμα εισόδου.
3. Αβέρωφ Ρολόι: έλεγχος παράνομης στάθμευσης σε διπλή σειρά και στα δύο ρεύματα.
4. Αβέρωφ και Μητροπόλεως: επί της οδού Αβέρωφ έλεγχος παράνομης στάθμευσης ενώ επί της Μητροπόλεως έλεγχος παράνομης στάθμευσης σε διπλή σειρά.
5. Αβέρωφ με Κουντουριώτη και Γιοσέφ Ελιγιά: Έλεγχος παράνομης στάθμευσης.
6. Δωδώνης με Χατζή Πελλερέν: έλεγχος παράνομης στάθμευσης σε διπλή σειρά και στο ρεύμα ανόδου και στο ρεύμα καθόδου, επί της οδού Δωδώνης.
7. Δωδώνης ( Eurobank): έλεγχος παράνομης στάθμευσης σε διπλή σειρά.
8. Δόμπολη με Ευαγγελίδη: έλεγχος παράνομης στάθμευσης σε διπλή σειρά επί της οδού Δόμπολη καθώς και απαγόρευση παράνομης στάθμευσης επί της οδού Ευαγγελίδη (παράνομη ρίψη ογκωδών).
9. Γεωργίου Παπανδρέου: έλεγχος παράνομης στάθμευσης σε διπλή σειρά, έλεγχος παράνομης αναστροφής.
10. Κατσάρη και Αλεξίου: έλεγχος παράνομης στάθμευσης σε διπλή σειρά επί της οδού Κατσάρη καθώς και έλεγχος παράνομης στάθμευσης επί της οδού Αλεξίου σε συνάντηση με την Αγίας Μαρίνας.
11. Δωδώνης και Κενάν Μεσαρέ: έλεγχος παράνομου παρκαρίσματος εντός του κόμβου καθώς και έλεγχο των εξόδων με σκοπό τον εντοπισμό κυκλοφοριακής συμφόρησης.
12. Αρχ. Μακαρίου και Βογιάννου: έλεγχος παράνομου παρκαρίσματος εντός του κόμβου καθώς και έλεγχο των εξόδων με σκοπό τον εντοπισμό κυκλοφοριακής συμφόρησης.
ΒΑΣΙΛΗΣ ΛΟΥΠΑΣ
από την εφημερίδα «Ανεξάρτητος Τύπος της Ηπείρου» 5-6-2026
