Από τις παρατάξεις της αντιπολίτευσης, αλλά και με τη «Λαϊκή Συσπείρωση» να επιστρατεύει βίντεο, προκειμένου να τεκμηριώσει ότι υπάρχει περιβαλλοντική επιβάρυνση της χαράδρας του Αράχθου
Τα συντονισμένα πυρά των παρατάξεων της αντιπολίτευσης δέχθηκε – για μια ακόμη φορά – η Περιφερειακή Αρχή, κατά τη διάρκεια της έντονης συζήτησης, στη συνεδρίαση Λογοδοσίας του Περιφερειακού Συμβουλίου.
Ο λόγος της έντονης αντιπαράθεσης αφορούσε στην πορεία του οδικού έργου Πηγάδια – Πλάκα, μια συζήτηση που έγινε μετά από σχετική ερώτηση της παράταξης «Λαϊκή Συσπείρωση». Ωστόσο η αντιπαράθεση πέρασε σε… άλλο επίπεδο, καθώς η συζήτηση περιελάμβανε φωτογραφικά στιγμιότυπα και βίντεο τόσο από την παράταξη της «Λαϊκής Συσπείρωσης», όσο όμως και από την Περιφερειακή Αρχή με την κάθε πλευρά να παρουσιάζει διαφορετικές πτυχές της πραγματικότητας, έτσι όπως η ίδια την αντιλαμβάνεται.
Μέσα από τα βίντεο, όσοι βρέθηκαν στην αίθουσα του Περιφερειακού Συμβουλίου, δεν διαπίστωσαν τίποτε άλλο πέρα από τη διαφορετική προσέγγιση της εκτέλεσης του έργου, κυρίως όμως των περιβαλλοντικών επιπτώσεων στη χαράδρα του Αράχθου.
Πιο αναλυτικά η παράταξη «Λαϊκή Συσπείρωση», κατά τη διάρκεια της συζήτησης, υποστήριξε ότι ανεξάρτητα από την αναγκαιότητα ή μη εκτέλεσης του εν λόγω έργου, είναι αυταπόδεικτο ότι έχουν συντελεστεί τεράστιες περιβαλλοντικές καταστροφές κατά μήκος εκτέλεσης των εργασιών, με τον κ. Πρέντζα να παρουσιάζει το βιντεοσκοπημένο και φωτογραφικό υλικό που αποτυπώνει σε πολλά σημεία, μεγάλους όγκους αδρανών υλικών να κατρακυλούν στις πλαγιές και να φτάνουν μέχρι τον Άραχθο.
Την ίδια άποψη περί των σοβαρών περιβαλλοντικών επιπτώσεων εξέφρασαν όμως και οι παρατάξεις της αντιπολίτευσης, στη συζήτηση που ακολούθησε στην πορεία, με την Περ. Αρχή από τη δική της πλευρά να παρουσιάζει ένα βιντεοσκοπημένο υλικό από την κοίτη του Αράχθου, το οποίο παρουσιάζει μία διαφορετική οπτική.
Αμφισβητήθηκε όμως έντονα από την αντιπολίτευση και ως προς το χρόνο κατά τον οποίο έγινε η λήψη από drone όπως όμως και για το αν αποτυπώνει επίμαχα σημεία κάτω από το έργο…
Ο Αλ. Καχριμάνης τόνισε, ότι έχουν ληφθεί όλα τα απαιτούμενα μέτρα προστασίας του περιβάλλοντος και πως οι αδειοδοτήσεις και οι εκθέσεις ελέγχου των Επιθεωρητών Περιβάλλοντος επιβεβαιώνουν τους ισχυρισμούς της Περιφέρειας.
«Τεράστιο κόστος»
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Ioannina TV, η «Λαϊκή Συσπείρωση», με τον επικεφαλής της Γ. Πρέντζα παρουσίασε την, κατά την ίδια, εξέλιξη του έργου, δύο χρόνια μετά την έναρξη των εργασιών με το ποσοστό των εργασιών που έχουν ολοκληρωθεί να είναι μόλις στο 30%. Την πιθανότητα αυτή που αποτελεί όμως έναν μεγάλο κίνδυνο που συνεπάγεται και περιβαλλοντική και κοινωνική ζημία, αλλά και ένα τεράστιο κόστος σε οικονομικό επίπεδο, επισημαίνει η παράταξη Λαϊκή Συσπείρωση που θέτει μία σειρά ερωτημάτων προς την Περ. Αρχή ενόψει της συνεδρίασης Λογοδοσίας την προσεχή Τρίτη.
«Ήδη έχουν περάσει τα δύο χρόνια κατασκευής του υποτμήματος του οδικού έργου Πηγάδια – κόμβος Πλατανούσας, τμήμα που εντελώς παραπλανητικά αναφέρεται διαρκώς από την Περ. Αρχή ως τμήμα Πηγάδια – Γέφυρα Πλάκας, καθώς μέχρι τη γέφυρα Πλάκας απομένουν άλλα 4 χλμ. νέας εργολαβίας. Η συνέχεια θα είναι, με νέα μελέτη μέχρι τη γέφυρα της Πλάκας. Έπειτα θα χρειαστεί νέα μελέτη και εργολαβία για τα 20 χλμ μέ- χρι τα Πράμαντα. Πόσα χρόνια δηλ. τα Τζουμέρκα θα είναι εργοτάξιο με κλειστό τον δρόμο και δυσκολίες στην οδική πρόσβαση, θυμίζοντας την περιπέτεια του δρόμου Τύρια – Σιστρούνι που μετρά 17 έτη κατασκευής λόγω των σαθρών εδαφών;
Το τμήμα του δρόμου που εκτελείται, βασίστηκε σε μια ελλιπή μελέτη που προέβλεπε χρόνο ολοκλήρωσης του έργου τα δύο έτη και σήμερα δύο χρόνια μετά έχει εκτελεστεί το 30% μόνο, υπήρξαν αλλαγές στην μελέτη για δύο στροφές του δρόμου που οδήγησαν σε συμπληρωματική σύμβαση που αύξησε το κόστος κατά 3 εκ. ευρώ και δόθηκε αρχές Δεκέμβρη ένα έτος παράταση. Προχωρώντας λοιπόν στα τυφλά, χωρίς γνώση των εδαφών για την επιλογή της βέλτιστης τεχνικά λύσης, είναι άγνωστο πόσο θα διαρκέσει η υλοποίηση του έργου των 8 χλμ. και πόσα επιπλέον χρήματα θα αθροιστούν στα 24 εκ, που μέχρι στιγμής ανέρχεται το κόστος του έργου του υποτμήματος», σημείωσε ο κ. Πρέντζας.
Η πρόταση της παράταξης ήταν να εξεταστεί η διακοπή των εργασιών και η εξέταση επίσης άλλων λύσεων που θα έχουν ως αποτέλεσμα την παράδοση ενός δρόμου με μικρότερο κόστος και πολύ μικρότερη περιβαλλοντική επιβάρυνση.
Οι επικεφαλής των άλλων παρατάξεων επίσης συμφώνησαν ότι υπάρχει ένα πολύ μεγάλο περιβαλλοντικό αποτύπωμα στην περιοχή από το έργο, καταθέτοντας την πρόταση να γίνει αυτοψία από τις παρατάξεις αλλά και με τη συμμετοχή των κατοίκων και εκπροσώπων φορέων που επίσης έχουν εκφράσει ενστάσεις και προβληματισμούς για το έργο.
Η απάντηση
Απαντώντας με τη σειρά του ο περιφερειάρχης Ηπείρου, επιτέθηκε κατά πάντων κυρίως κατά της ΛΑ.ΣΥ θυμίζοντας την κριτική που άσκησε η παράταξη και σε άλλα έργα στην περιοχή όπως στη λεωφόρο Νιάρχου ή στο Επισκοπικό και έκανε γνωστό πως πλέον οι εργασίες μπήκαν στο πιο εύκολο τεχνικά, τμήμα και πως το έργο θα έχει ορίζοντα ολοκλήρωσης, σε ένα έτος από σήμερα.
Σημείωσε ότι παρά τα τεράστια προβλήματα λόγω του δύσκολου εδάφους, δεν έχουν προκληθεί επιπτώσεις στο περιβάλλον και επίσης πως το έργο με την ολοκλήρωσή του θα άρει την απομόνωση της περιοχής των Τζουμέρκων.
«Με αυτό το έργο γράφουμε ιστορία. Είναι το δυσκολότερο έργο που έχει γίνει ποτέ στην Ελλάδα και μάλιστα από μία Περιφέρεια και όχι από το κράτος. Έχει όλες τις αδειοδοτήσεις, αλλά χαλάει τη σούπα σε κάποιους στην αντιπολίτευση», ανέφερε μεταξύ άλλων ο περιφερειάρχης.
Από την εφημερίδα «Ανεξάρτητος Τύπος της Ηπείρου» 14-1-2026
