Τρία βασικά ερωτήματα σχετικά με τις μονοδρομήσεις σηράγγων στην Εγνατία Οδό θέτει ο Τομέας Μεταφορών και Υποδομών του ΠΑΣΟΚ, ζητώντας απαντήσεις από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για την αδειοδότηση, τις συνθήκες ασφαλείας και τις εναλλακτικές λύσεις που εξετάστηκαν.
Το πρώτο ζήτημα αφορά την αδειοδότηση των σηράγγων, η οποία, σύμφωνα με το ΠΑΣΟΚ, αποτελούσε υποχρέωση της δημόσιας πλευράς και προϋπόθεση για την έναρξη της παραχώρησης. Το κόμμα επικαλείται τις αποφάσεις 549/2023 και 719/2023 του Ελεγκτικού Συνεδρίου και διερωτάται γιατί το Δημόσιο δεν ολοκλήρωσε τη διαδικασία πριν από την παραχώρηση.
Παράλληλα, ζητά να διευκρινιστεί γιατί το 2025 η σχετική υποχρέωση μεταφέρθηκε στον παραχωρησιούχο, συνοδευόμενη από δημόσια χρηματοδότηση ύψους 180 εκατ. ευρώ, η οποία, όπως υποστηρίζει, αφαιρείται από το τίμημα της παραχώρησης. Παράλληλα, ζητά στοιχεία για τις μελέτες και τις εργασίες που είχαν ήδη πραγματοποιηθεί από το ΤΑΙΠΕΔ και την Εγνατία Οδό ΑΕ.
Το δεύτερο ερώτημα αφορά τις τεχνικές συνθήκες που διαφοροποιήθηκαν μετά την έναρξη της παραχώρησης. Το ΠΑΣΟΚ ζητά από το υπουργείο να εξηγήσει γιατί η μονοδρόμηση θεωρείται πλέον απαραίτητη για την ασφάλεια των οδηγών, ενώ επί σειρά ετών οι ίδιες σήραγγες λειτουργούσαν με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση.
«Ήταν τότε ασφαλής αυτή η λειτουργία; Αν όχι, ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη για τις επί χρόνια διελεύσεις χιλιάδων οδηγών υπό συνθήκες που σήμερα κρίνονται ανεπαρκείς για την ασφάλειά τους;», διερωτάται το κόμμα.
Το τρίτο ζήτημα που θέτει αφορά τις εναλλακτικές λύσεις για τη διαχείριση της κυκλοφορίας και τη μείωση της ταχύτητας. Το ΠΑΣΟΚ διερωτάται εάν, στην εποχή της τηλεματικής, της ηλεκτρονικής επιτήρησης και των συστημάτων δυναμικής διαχείρισης της κυκλοφορίας, η κατάργηση μίας λωρίδας αποτελεί τη μοναδική διαθέσιμη λύση.
Παράλληλα, ζητά να παρουσιαστεί η τεχνική τεκμηρίωση βάσει της οποίας απορρίφθηκαν άλλες πιθανές παρεμβάσεις.
Σύμφωνα με το ΠΑΣΟΚ, η αδειοδότηση των σηράγγων δημιουργεί σημαντικές πρόσθετες οικονομικές επιβαρύνσεις για το Δημόσιο, οι οποίες ανέρχονται ήδη σε 180 εκατ. ευρώ και ενδέχεται να αυξηθούν περαιτέρω. Παράλληλα, επισημαίνει ότι δεν είχαν καταστεί διαθέσιμα τα παραρτήματα της σύμβασης παραχώρησης, τα οποία, όπως υποστηρίζει, είναι απαραίτητα για τον ουσιαστικό έλεγχο των σχετικών όρων και επιβαρύνσεων.
Το κόμμα υπογραμμίζει ακόμη ότι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει την εποπτεία της Σύμβασης Παραχώρησης και, ως εκ τούτου, διατηρεί την πολιτική και θεσμική ευθύνη, αλλά και τη δυνατότητα παρέμβασης όπου απαιτείται.
Όπως σημειώνει, την ίδια ώρα οι πολίτες συνεχίζουν να καταβάλλουν κανονικά διόδια για έναν αυτοκινητόδρομο που λειτουργεί εδώ και μήνες με περιορισμούς στην εξυπηρέτηση των χρηστών.
Το ΠΑΣΟΚ ζητά, τέλος, άμεση εξέταση εναλλακτικών λύσεων και επαναφορά των λωρίδων στην κυκλοφορία, υποστηρίζοντας ότι η συνέχιση των μονοδρομήσεων δεν μπορεί να γίνεται χωρίς επαρκή τεχνική τεκμηρίωση και διαφάνεια.
