Η τιμή του πετρελαίου Brent διατηρείται σταθερά πάνω από τα 110 δολάρια το βαρέλι στις διεθνείς αγορές, με τις πιέσεις να μεταφέρονται άμεσα και στην εγχώρια αγορά καυσίμων. Στην Ελλάδα, η αμόλυβδη βενζίνη κινείται ήδη γύρω από τα 2,12 ευρώ το λίτρο, ενώ δεν αποκλείεται μέσα στις επόμενες ημέρες να σημειώσει νέα άνοδο, προσεγγίζοντας ακόμη και τα 2,15 ευρώ.
Σύμφωνα με τα τρέχοντα δεδομένα της αγοράς, η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης διαμορφώνεται περίπου στα 2,12 ευρώ, ενώ το πετρέλαιο κίνησης βρίσκεται κοντά στο 1,84 ευρώ το λίτρο. Η ανοδική τάση αποδίδεται στις αυξημένες διεθνείς τιμές, οι οποίες κυμαίνονται μεταξύ 110 και 111 δολαρίων το βαρέλι, επιβαρύνοντας περαιτέρω το κόστος προμήθειας.
Την ίδια ώρα, η μετακίνηση για τους καταναλωτές καθίσταται αισθητά ακριβότερη, με το πρόσθετο κόστος σε σχέση με προηγούμενες εβδομάδες να εκτιμάται περίπου στα 70 ευρώ για ένα τυπικό ταξίδι, λόγω της συνολικής αύξησης των τιμών καυσίμων.
Παράγοντες της αγοράς προειδοποιούν ότι οι ενεργειακές πιέσεις ενδέχεται να ενταθούν το επόμενο διάστημα, καθώς γίνεται λόγος για περιορισμένα παγκόσμια αποθέματα και αυξημένη ζήτηση. Εκτιμήσεις αναφέρουν ότι η καλοκαιρινή περίοδος και η τουριστική κίνηση θα μπορούσαν να επιβαρύνουν περαιτέρω την κατανάλωση, ιδίως από τα τέλη Ιουνίου και μετά.
Σε διεθνές επίπεδο, σύμφωνα με πληροφορίες του Bloomberg, το ΝΑΤΟ εξετάζει το ενδεχόμενο εμπλοκής στα Στενά του Ορμούζ, με σχετικές αποφάσεις να τοποθετούνται χρονικά στις αρχές Ιουλίου, γεγονός που θα μπορούσε να επηρεάσει την ενεργειακή σταθερότητα στην περιοχή.
Παρά την ισχύουσα επιδότηση των 20 λεπτών ανά λίτρο, οι επαγγελματίες του κλάδου κάνουν λόγο για σημαντική επιβάρυνση, ενώ μέσα σε διάστημα περίπου δυόμισι μηνών καταγράφεται αύξηση 21% στη βενζίνη και 15,5% στο πετρέλαιο κίνησης.
Η κυβέρνηση αναμένεται να εξετάσει την επόμενη εβδομάδα το ενδεχόμενο παράτασης της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης, καθώς τυχόν απόσυρσή της θα μπορούσε να επιβαρύνει περαιτέρω το κόστος παραγωγής και, κατ’ επέκταση, τις τιμές των αγροτικών προϊόντων.
Την ίδια στιγμή, οι πρατηριούχοι επαναφέρουν το αίτημα για μείωση της φορολογικής επιβάρυνσης στα καύσιμα, επισημαίνοντας ότι η φορολογία εξακολουθεί να αποτελεί βασικό παράγοντα διαμόρφωσης των τελικών τιμών στην αντλία.
