Την ανάγκη για άμεσες εξηγήσεις και συγκεκριμένες παρεμβάσεις από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι οδηγοί στην Εγνατία Οδό, αλλά και στην υποθαλάσσια ζεύξη Πρέβεζας – Ακτίου, επισημαίνει ο πρώην αναπληρωτής υπουργός Ανάπτυξης και Υποδομών, Στ. Καλογιάννης.
Όπως αναφέρει, οι εργασίες για την πιστοποίηση των σηράγγων της Εγνατίας Οδού, οι οποίες έχουν οδηγήσει στον αποκλεισμό μίας λωρίδας κυκλοφορίας σε μεγάλο τμήμα του αυτοκινητοδρόμου, προχωρούν με σημαντικές καθυστερήσεις, τις οποίες αποδίδει στο ΤΑΙΠΕΔ.
Ο κ. Καλογιάννης χαρακτηρίζει εύλογες τις διαμαρτυρίες των οδηγών για τις πολύωρες καθυστερήσεις και σημειώνει ότι οι προτροπές υπηρεσιακών παραγόντων του υπουργείου Υποδομών προς τους οδηγούς να χρησιμοποιούν το παράπλευρο οδικό δίκτυο δεν αποτελούν ουσιαστική λύση στο πρόβλημα.
Παράλληλα, θέτει ζήτημα και για τη λειτουργία των διοδίων στο Άκτιο Αιτωλοακαρνανίας. Όπως υποστηρίζει, η διαδικασία παραχώρησης της Εγνατίας Οδού σε ιδιώτη άφησε εκτός ρύθμισης τα συγκεκριμένα διόδια, με αποτέλεσμα οι πομποδέκτες των άλλων αυτοκινητοδρόμων να μην μπορούν να χρησιμοποιηθούν.
Αυτό, σύμφωνα με την ίδια τοποθέτηση, προκαλεί σημαντικές καθυστερήσεις στη διέλευση από την υποθαλάσσια σήραγγα Πρέβεζας – Ακτίου, ιδιαίτερα κατά τους θερινούς μήνες.
Ζητούν συγκεκριμένες λύσεις και χρονοδιάγραμμα
Ο πρώην υπουργός υπογραμμίζει ότι το αρμόδιο υπουργείο οφείλει να ενημερώσει τους πολίτες για το τι ακριβώς συμβαίνει και στις δύο περιπτώσεις, αλλά και να παρουσιάσει συγκεκριμένα μέτρα για την αντιμετώπιση των προβλημάτων, συνοδευόμενα από δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης.
Ιδιαίτερη αναφορά κάνει και στο ζήτημα της ηλεκτρονικής αναλογικής χρέωσης των διοδίων, σημειώνοντας ότι οι τελευταίες σχετικές κυβερνητικές ανακοινώσεις είχαν γίνει επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ.
Όπως αναφέρει, τότε είχε ανακοινωθεί η αναθεώρηση της πολιτικής των διοδίων με εφαρμογή αναλογικής χρέωσης και είχε τεθεί ως στόχος η λειτουργία του νέου συστήματος από το 2018. Ωστόσο, σύμφωνα με τον ίδιο, το συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα δεν υλοποιήθηκε.
Ο πρώην αναπληρωτής υπουργός υπενθυμίζει παράλληλα ότι, όπως αναφέρει, την άνοιξη του 2013, όταν είχε την αρμοδιότητα του υπουργείου Ανάπτυξης και Υποδομών, είχε δώσει εντολή για την εφαρμογή ηλεκτρονικών διοδίων και τη διαλειτουργικότητα των συστημάτων διοδίων όλων των αυτοκινητοδρόμων, με το έγγραφο υπ’ αριθ. 11501/2013.
Σύμφωνα με την τοποθέτησή του, έκτοτε δεν έχει υπάρξει ουσιαστική εξέλιξη στο ζήτημα της αναλογικής χρέωσης.
Καταλήγοντας, υποστηρίζει ότι η καθυστέρηση στην εφαρμογή της αναλογικής χρέωσης και στην κατάργηση των μετωπικών διοδίων λειτουργεί προς όφελος των εταιρειών παραχώρησης και όχι των χρηστών των αυτοκινητοδρόμων, καλώντας την πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών να δώσει προτεραιότητα στο θέμα.
