Την πορεία των σχεδιαζόμενων οδικών έργων στην Ήπειρο και κυρίως τα χρονοδιαγράμματα για τις συνδέσεις Ηγουμενίτσα–Πρέβεζα και Πρέβεζα–Ιόνια Οδός έφερε στο προσκήνιο η παράταξη «Κοινό των Ηπειρωτών» στη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου.
Στην εισήγησή της, η Παναγιώτα Αγγέλη εξέφρασε εκ νέου τον προβληματισμό της παράταξης για την ταχύτητα με την οποία προχωρά ο συνολικός σχεδιασμός. Όπως σημείωσε, από την παρουσίαση του Στρατηγικού Σχεδίου και των σχετικών μελετών στην Πρέβεζα, τον Ιούλιο του 2023, έχουν μεσολαβήσει περισσότερα από τρία χρόνια, χωρίς να έχουν υπάρξει τα αναμενόμενα αποτελέσματα σε επίπεδο υλοποίησης.
Η παράταξη έθεσε ερωτήματα για την εξέλιξη των επιμέρους τμημάτων του οδικού δικτύου, επισημαίνοντας ότι αρκετές παρεμβάσεις εξακολουθούν να βρίσκονται στο στάδιο της μελέτης.
Παράλληλα, ζητήθηκαν διευκρινίσεις για την κατάσταση στο τμήμα από τη Στεφάνη έως τον κόμβο Φράξυλα, καθώς, σύμφωνα με το «Κοινό των Ηπειρωτών», η τελευταία ενημέρωση στην Περιφερειακή Επιτροπή δεν έδωσε σαφή εικόνα για την πορεία του συγκεκριμένου έργου.
Ξεχωριστά τέθηκε το ζήτημα του κόμβου Καρτερίου, με την παράταξη να υποστηρίζει ότι η ανάγκη αναμόρφωσης της μελέτης μεταθέτει περαιτέρω την υλοποίηση, χωρίς μέχρι σήμερα να έχει παρουσιαστεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.
Από την πλευρά της Περιφερειακής Αρχής, δεν προέκυψαν σημαντικά νέα δεδομένα σε σχέση με όσα είχαν παρουσιαστεί το προηγούμενο διάστημα. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον, ωστόσο, είχε η αναφορά του περιφερειάρχη στο κόστος που απαιτείται για την κατασκευή του τμήματος που θα συνδέσει την Ιόνια Οδό με την Πρέβεζα.
Όπως ανέφερε, για περίπου το μισό έργο, και ειδικότερα για τη διαδρομή από τη Φιλιππιάδα έως τη Στεφάνη, θα απαιτηθούν περισσότερα από 40 εκατομμύρια ευρώ. Μάλιστα, σημείωσε ότι μόνο η παράκαμψη της Φιλιππιάδας είχε κοστολογηθεί σε παλαιότερη μελέτη του υπουργείου στα 75 εκατομμύρια ευρώ, εκφράζοντας την εκτίμηση ότι με περίπου 40 εκατομμύρια ευρώ μπορεί να κατασκευαστεί το τμήμα έως τη Στεφάνη.
Σε ό,τι αφορά τις μελέτες, έγινε γνωστό ότι έχει ολοκληρωθεί η οριστική μελέτη για το τμήμα από τη Φιλιππιάδα έως τη Γέφυρα Καλογήρου, ενώ έως το τέλος Οκτωβρίου αναμένεται να ολοκληρωθεί και η αντίστοιχη μελέτη για το τμήμα από τη Γέφυρα Καλογήρου έως τη Στεφάνη.
Με την ολοκλήρωση των μελετών θα ακολουθήσει η διαδικασία της περιβαλλοντικής αδειοδότησης, πριν από τα επόμενα στάδια για την προώθηση του έργου.
Η συζήτηση επανέφερε στο προσκήνιο την ανάγκη επιτάχυνσης των διαδικασιών για τα μεγάλα οδικά έργα της Ηπείρου. Πρόκειται για παρεμβάσεις που συνδέονται πρωτίστως με την οδική ασφάλεια και τη βελτίωση των συνθηκών μετακίνησης, αλλά παράλληλα μπορούν να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο στην αναπτυξιακή προοπτική των περιοχών που θα εξυπηρετούν.
