Στο πρώτο εξάμηνο του 2027 αναμένεται να ξεκαθαρίσει εάν ο ερευνητικός στόχος «Ασωπός 1» στο Μπλοκ 2 του Βορειοδυτικού Ιονίου κρύβει υδρογονάνθρακες. Η γεώτρηση έχει προγραμματιστεί για τον Απρίλιο και εκτιμάται ότι θα διαρκέσει περίπου δύο μήνες.
Κατά τη διάρκεια της ερευνητικής φάσης, operator της κοινοπραξίας με την ExxonMobil και τη HELLENiQ ENERGY είναι η Energean. Ο στόχος εντοπίζεται σε βάθος περίπου 840 μέτρων, ενώ το γεωτρύπανο αναμένεται να φτάσει περίπου στα 4.600 μέτρα. Η επένδυση για τη συγκεκριμένη γεώτρηση υπολογίζεται μεταξύ 60 και 70 εκατ. ευρώ.
Η δομή του «Ασωπού» καλύπτει έκταση περίπου 1.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων και οι εκτιμήσεις για τους δυνητικούς πόρους κάνουν λόγο για περίπου 270 δισ. κυβικά μέτρα φυσικού αερίου. Παράλληλα, δεν αποκλείεται η παρουσία πετρελαίου. Η πιθανότητα επιτυχίας της γεώτρησης υπολογίζεται στο 16%.
Εφόσον προκύψει θετικό αποτέλεσμα, δεν σημαίνει ότι θα ακολουθήσει άμεσα η παραγωγή. Θα χρειαστούν νέες γεωτρήσεις αξιολόγησης και οριοθέτησης, προκειμένου να προσδιοριστούν με μεγαλύτερη ακρίβεια το μέγεθος και τα χαρακτηριστικά του πιθανού κοιτάσματος.
Οι επόμενες γεωτρήσεις θα μπορούσαν να προγραμματιστούν από το 2028, καθώς προηγούνται η εξασφάλιση γεωτρύπανου, οι περιβαλλοντικές μελέτες και οι απαιτούμενες αδειοδοτήσεις.
Το είδος του πιθανού ευρήματος θα επηρεάσει και τον τρόπο με τον οποίο θα μπορούσε να αξιοποιηθεί. Για ένα κοίτασμα πετρελαίου εξετάζεται, μεταξύ άλλων, η λύση μιας πλωτής μονάδας παραγωγής, αποθήκευσης και εκφόρτωσης, ακόμη και μέσω μίσθωσης υφιστάμενου FPSO. Στην περίπτωση φυσικού αερίου θα απαιτηθούν υποδομές μεταφοράς και διασύνδεσης, με τη σύνδεση με τον TAP να αποτελεί μία από τις επιλογές.
Πρίνος: Στο επίκεντρο η αποθήκευση CO₂
Παράλληλα, προχωρά ο σχεδιασμός για την αποθήκευση διοξειδίου του άνθρακα στον Πρίνο, με τις σχετικές υποδομές της Energean να εκτιμάται ότι θα είναι έτοιμες περίπου το 2030.
Σημαντικό βήμα αποτελεί το δεσμευτικό market test που έχει προγραμματιστεί για το 2027. Μέσω της διαδικασίας, οι ενδιαφερόμενες βιομηχανίες θα κληθούν να δεσμεύσουν χωρητικότητα αποθήκευσης. Στο επίκεντρο βρίσκονται κυρίως τσιμεντοβιομηχανίες και διυλιστήρια, με τη συμμετοχή τους να συνδέεται με τη λήψη τελικής επενδυτικής απόφασης (FID).
Οι εκτιμήσεις της αγοράς αναφέρουν ότι οι τσιμεντοβιομηχανίες ενδέχεται να προχωρήσουν ταχύτερα, καθώς η παραγωγή «πράσινου» τσιμέντου προσφέρει εμπορικό κίνητρο. Για τα διυλιστήρια, η απόφαση θεωρείται πιο σύνθετη και θα εξαρτηθεί σε μεγαλύτερο βαθμό από το κόστος των δικαιωμάτων εκπομπών, αλλά και από την πορεία της ευρωπαϊκής πολιτικής για την αποθήκευση διοξειδίου του άνθρακα (CCS).
