Την πορεία του σχεδιασμού και τα χρονοδιαγράμματα για την κατασκευή των βασικών οδικών αξόνων Ηγουμενίτσα–Πρέβεζα και Πρέβεζα–Ιόνια Οδός, καθώς και για τους κόμβους Καρτερίου και Πέρδικας, θέτει προς την Περιφερειακή Αρχή η παράταξη «Κοινό των Ηπειρωτών».
Αφορμή αποτέλεσε η ενημέρωση που έγινε στη συνεδρίαση της Περιφερειακής Επιτροπής στις 31 Ιουλίου, έπειτα από ερώτηση του επικεφαλής της παράταξης, Γιάννη Στέφου, σχετικά με την πορεία των μεγάλων οδικών έργων της Ηπείρου και σε συνέχεια της συνάντησης του Περιφερειάρχη με τον υπουργό Υποδομών.
Σύμφωνα με την ενημέρωση, για το παραλιακό μέτωπο Ηγουμενίτσα–Πρέβεζα, το υπουργείο Υποδομών πρόκειται να αναλάβει τις μελέτες για το τμήμα από την υποθαλάσσια σήραγγα Ακτίου έως τον κόμβο της Πάργας. Η Περιφέρεια Ηπείρου διαθέτει ήδη προμελέτες για το συγκεκριμένο τμήμα, τις οποίες αναμένεται να παραδώσει στο υπουργείο.
Για τη σύνδεση της Πρέβεζας με την Ιόνια Οδό, έγινε γνωστό ότι η μελέτη για την παράκαμψη της Φιλιππιάδας έως τη Στεφάνη αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Οκτώβριο του 2026. Η κατασκευή του έργου προβλέπεται να υλοποιηθεί από την Περιφέρεια Ηπείρου μέσω του προγράμματος «Ήπειρος 2021-2027».
Ερωτήματα για τον κόμβο Καρτερίου
Σε ό,τι αφορά τον κόμβο Καρτερίου, η Περιφέρεια Ηπείρου έχει αναλάβει τη μελέτη και την κατασκευή του, καθώς βρίσκεται στο ήδη κατασκευασμένο τμήμα του παραλιακού άξονα Ηγουμενίτσα–Πάργα.
Όπως αναφέρθηκε από τον Περιφερειάρχη, η μελέτη αναμορφώνεται, καθώς η υλοποίηση του έργου με βάση την υφιστάμενη μελέτη, η οποία είχε εκπονηθεί από την Περιφερειακή Ενότητα Θεσπρωτίας, θα είχε κόστος περίπου 7 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, εκτιμήθηκε ότι η κατασκευή των δύο κόμβων, Καρτερίου και Πέρδικας, θα μπορούσε να περιοριστεί συνολικά σε περίπου 2 εκατ. ευρώ.
Η παράταξη «Κοινό των Ηπειρωτών» εκφράζει, ωστόσο, την ανησυχία της για τους ρυθμούς υλοποίησης του συνολικού σχεδιασμού, επισημαίνοντας ότι από την παρουσίαση του Στρατηγικού Σχεδίου και των σχετικών μελετών στην Πρέβεζα, τον Ιούλιο του 2023, έχουν περάσει περισσότερα από τρία χρόνια.
Όπως υποστηρίζει, παρά την κατασκευή ορισμένων κόμβων που είχαν τεθεί σε προτεραιότητα, οι βασικοί οδικοί άξονες παραμένουν σε επίπεδο μελετών. Παράλληλα, επισημαίνει ότι από την τελευταία ενημέρωση της Περιφερειακής Επιτροπής δεν προέκυψε σαφής εικόνα για την κατάσταση στο τμήμα από τη Στεφάνη έως τον κόμβο Φράξυλα.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται και στον κόμβο Καρτερίου, για τον οποίο η παράταξη σημειώνει ότι η αναμόρφωση της μελέτης προκαλεί νέα καθυστέρηση, χωρίς να έχει δοθεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης.
Σύμφωνα με την παράταξη, πρόκειται για σημείο με αυξημένη επικινδυνότητα και συχνά τροχαία ατυχήματα, το οποίο επιβαρύνεται από τον κυκλοφοριακό φόρτο της σύνδεσης της ενδοχώρας της Ηπείρου με τα παράλια. Όπως υποστηρίζει, η καθυστέρηση στην υλοποίηση των βασικών οδικών αξόνων δεν αφήνει διαθέσιμη μια ασφαλή και αξιόπιστη εναλλακτική διαδρομή.
Τα ερωτήματα προς την Περιφερειακή Αρχή
Με βάση τα παραπάνω, το «Κοινό των Ηπειρωτών» ζητά από την Περιφερειακή Αρχή συγκεκριμένες απαντήσεις για την πορεία των έργων.
Ειδικότερα, ζητά να διευκρινιστεί:
- αν υπάρχει σαφής κυβερνητική δέσμευση για την ολοκλήρωση των μελετών και τη χρηματοδότηση της κατασκευής του τμήματος από την υποθαλάσσια σήραγγα Ακτίου έως τον κόμβο Πάργας και ποιο είναι το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα,
- αν έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση για την παράκαμψη της Φιλιππιάδας έως τη Στεφάνη, καθώς και σε ποιο στάδιο βρίσκονται οι μελέτες για το τμήμα Στεφάνη–κόμβος Φράξυλα και αν υπάρχει προοπτική χρηματοδότησης της κατασκευής,
- πότε αναμένεται να ολοκληρωθεί η αναθεώρηση της μελέτης για τον κόμβο Καρτερίου και πότε προβλέπεται να παραδοθεί το έργο στην κυκλοφορία, καθώς και αν η αναθεωρημένη μελέτη θα διατηρεί τις ίδιες προδιαγραφές με την αρχική,
- ποιο είναι το συνολικό ποσό που έχει καταβληθεί την τελευταία πενταετία για μελέτες των δύο βασικών οδικών αξόνων, οι οποίες τελικά δεν προβλέπεται να εφαρμοστούν.
Η παράταξη υποστηρίζει ότι ο στρατηγικός σχεδιασμός για τις οδικές υποδομές της Ηπείρου προχωρά με αργούς ρυθμούς σε σχέση με τις ανάγκες της περιοχής και ζητά σαφείς δεσμεύσεις και συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα για την υλοποίηση των έργων.
