Κόμβοι για να υπάρχουν…

Χωρίς απάντηση το ερώτημα αν υποτάσσεται σε κάποια κυκλοφοριακή μελέτη η απόφαση για τη δημιουργία νέων κυκλικών κόμβων

Η κατασκευή πολλαπλών κυκλικών κόμβων στο οδικό δίκτυο αρμοδιότητας της Περιφέρειας Ηπείρου την τελευταία τριετία έχει απασχολήσει και το Περιφ. Συμβούλιο προφανώς και την τοπική κοινωνία και τους φορείς της στο πλαίσιο της αναγκαιότητας και χρησιμότητας αυτών. Και αν μεν για τον μείζονα αστικό ιστό αποδεικνύεται ότι στο επίπεδο της οδικής ασφάλειας, οι περισσότεροι τουλάχιστον κυκλικοί κόμβοι έχουν συμβάλλει στην μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, δε σημαίνει κιόλας πως η δημιουργία τους μπορεί να συνεχίσει να γίνεται χωρίς σχεδιασμό και κυρίως χωρίς κυκλοφοριακές μελέτες.

Η Περιφέρεια πάντως ακολουθώντας πιστά το δόγμα ότι «έχουν χαθεί πολλές ανθρώπινες ζωές» σε κάθε σημείο του οδικού δικτύου όπου αποφασίζει να κατασκευάσει έναν ακόμη κόμβο, αποφεύγει να στηριχθεί σε κυκλοφοριακές μελέτες ακόμη κι αν τα έργα αυτά θα γίνουν πλησίον της Ιόνιας Οδού ή του τμήματος Ιωάννινα – Κακαβιά.

Κάπως έτσι, στη χθεσινή συνεδρίαση της Περ. Επιτροπής εισηγήθηκε και ψήφισε θετικά κατά πλειοψηφία την κατασκευή δύο κυκλικών κόμβων, ο ένας στη Μεταμόρφωση και ο δεύτερος στη διασταύρωση προς Ζαγόρι. Επίσης όμως ο περιφερειάρχης προανήγγειλε ότι θα κατασκευαστούν κι άλλοι κόμβοι στο παλιό εθνικό δίκτυο στο Καλπάκι και προς τη Βελλά. Το ερώτημα της αντιπολίτευσης για το αν όλοι αυτοί οι σχεδιασμοί υποτάσσονται σε κάποιο γενικότερο σχεδιασμό με βάση τις κυκλοφοριακές μελέτες, απάντηση δε δόθηκε.

Αύξηση του φυσικού αντικειμένου στο Μονολίθι – Πλάκα

Ένας διάλογος μεταξύ… κωφών έγινε στη συζήτηση του θέματος επί της τροποποίησης του φυσικού αντικειμένου του έργου για τη βελτίωση του οδικού άξονα από το Μονολίθι μέχρι τη γέφυρα Πλάκας. Η τροποποίηση της μελέτης προβλέπει την αύξηση της έκτασης που θα επηρεαστεί από τις παρεμβάσεις για τη διάνοιξη του δρόμου από τα 161.000 τ.μ στα 381.000 τ.μ. Η απάντηση στα ερωτήματα της αντιπολίτευσης ήταν πως σε όλα τα έργα γίνονται τροποποιήσεις των μελετών και πως σε κάθε περίπτωση, οι παρεμβάσεις αυτές και οι αλλαγές που θα γίνουν καλύπτονται από πλήρη νομιμότητα και διαφάνεια.

Το Κλειστό «Σιδ. Καραδήμας»

Τέλος, ο περιφερειάρχης παρέπεμψε στις νέες απαιτήσεις της αρμόδιας επιτροπής αξιολόγησης από τον ΕΣΑΚΕ για τις υποδομές στο Κλειστό «Σιδ. Καραδήμας» όπου το έργο εξελίσσεται με πολύ γρήγορους ρυθμούς και πως οι απαιτήσεις αυτές εκτοξεύουν τον προϋπολογισμό του έργου αναβάθμισης, από τις 750.000 ευρώ περίπου στο 1,3 εκ ευρώ.

Η κριτική που έγινε από την αντιπολίτευση αφορούσε στην μεγάλη αύξηση του προϋπολογισμού σε σχέση με την αρχική μελέτη, δείγμα του ότι η αρχική μελέτη ήταν κακή, όπως επεσήμαναν, με τον περιφερειάρχη να αντιτείνει, ότι αφενός η αύξηση των θέσεων του γηπέδου σε συνδυασμό με τις επιπλέον παρεμβάσεις που υπέδειξε η αρμόδια Επιτροπή τόσο εντός όσο και εκτός του Κλειστού, έχουν ως αποτέλεσμα να ανέβει το κόστος των εργασιών. Σημείωσε όμως πως ο εξοπλισμός που προϋπήρχε και θα αντικατασταθεί (π.χ κάμερες ασφαλείας, κλιματιστικές μονάδες) θα παραχωρηθεί για να τοποθετηθεί στο κλειστό γυμναστήριο του Πανεπιστημίου.

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ

από την εφημερίδα «ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ» 22-9-2026