Καμία σαφής δέσμευση για το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των εργασιών στις σήραγγες
Άγνωστο είναι το χρονικό διάστημα που θα διαρκέσουν οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που ήδη εφαρμόζονται στον άξονα της Εγνατίας οδού, με τη μονοδρόμηση δεκάδων χιλιομέτρων από τις αρχές του έτους, εξαιτίας των αυστηρών υποχρεώσεων που πρέπει να τηρεί ο παραχωρησιούχος για την οδική ασφάλεια με βάση τα νέα διεθνή πρότυπα.
Η κατάσταση που έχει ήδη προκληθεί στον αυτοκινητόδρομο όπως και οι επιπτώσεις στην τοπική οικονομία δε φαίνεται να απασχολούν σοβαρά κανέναν άλλο, πλην των άμεσα πληττόμενων κλάδων όπως είναι οι μεταφορείς καυσίμων και οι βυτιοφορείς που έχουν εξοβελιστεί από τον αυτοκινητόδρομο.
Προϊόντος του χρόνου όμως και όσο πλησιάζουμε στην τουριστική περίοδο και επειδή είναι προφανές, ότι τα προβλήματα που θα προκληθούν θα είναι τεράστια και θα πλήξουν σε σημαντικό βαθμό την τουριστική οικονομία της Ηπείρου, ήδη άρχισαν να εντείνονται οι αντιδράσεις σε πολλαπλά επίπεδα. Το αν «ιδρώνει το αφτί» βέβαια κάποιου εκ των ιθυνόντων είναι άλλο ζήτημα με την πρακτική να δείχνει πως μάλλον συμβαίνει το αντίθετο, αφού κανείς δε δείχνει διάθεση να συζητήσει σοβαρά το ενδεχόμενο κάποιων εναλλακτικών τρόπων λειτουργίας ώστε να αποφορτιστεί η σημερινή εφιαλτική κατάσταση. Το θέμα συζητήθηκε στη συνεδρίαση λογοδοσίας του Περ. Συμβουλίου με εισηγητή τον Στεφ. Ζούμπα που εκτός της ταλαιπωρίας την οποία υφίστανται οι οδηγοί και οι επιβάτες ανέφερε πως ούτε εναλλακτικό δίκτυο υπάρχει, ούτε και μείωση του αντιτίμου των διοδίων έχει γίνει, όπως θα έπρεπε και όπως επιβάλλεται να γίνει, αφού δεν παρέχονται οι ίδιες υπηρεσίες από τον παραχωρησιούχο.
Επεσήμανε ακόμη πως υπάρχει η φημολογία, ότι ο αυτοκινητόδρομος από τον Α/Κ Παναγιάς έως το Μέτσοβο μπορεί να κλείσει μέχρι και για διάστημα έξι μηνών για να εκτελεστούν οι εργασίες στις σήραγγες.
Λίγο μετά και οι άλλοι επικεφαλής των παρατάξεων επεσήμαναν την πλήρη ανακολουθία λόγων και έργων από την κυβέρνηση που επιμένει να αγνοεί τα πραγματικά προβλήματα που έχουν προκληθεί και τα ακόμη μεγαλύτερα που θα γίνουν αντιληπτά μόλις ξεκινήσει η τουριστική σεζόν.
Οι απαντήσεις του υπουργείου μέσω τρίτου…
Στην απάντησή του ο κ. Καχριμάνης επικαλέστηκε μεταξύ άλλων και συνάντηση που έγινε την Τρίτη στο Υποδομών και Μεταφορών παρουσία του υπουργού κ. Δήμα και του υφυπουργού κ. Ταχιάου στην οποία συζητήθηκαν τα ζητήματα που αναφέρονται στην Εγνατία με τον ίδιο να μεταφέρει την δέσμευση πως η Εγνατία δεν πρόκειται να κλείσει γιατί δεν υπάρχει παράπλευρο δίκτυο που να εξυπηρετεί την κυκλοφορία και πως αυτό που θα γίνει – άγνωστο από πότε και μέχρι πότε – θα είναι η αμφίπλευρη κυκλοφορία στις σήραγγες. Μιλώντας συνολικά για το διάστημα των εργασιών κανείς δεν είναι σε θέση να δώσει ένα σαφές και συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα των εργασιών και κυρίως της ολοκλήρωσης αυτών.
Βυτιοφόρα μεταφοράς καυσίμων
Επίσης ο περιφερειάρχης έκανε γνωστό πως συζητήθηκε και το ζήτημα της διέλευσης φορτηγών βυτιοφόρων για επικίνδυνα φορτία και φορτηγά μεταφοράς καυσίμων, λέγοντας πως σύντομα θα υπάρξει λύση που θα προβλέπει τη διέλευση των οχημάτων αυτών σε δύο τουλάχιστον ζώνες ωραρίου, την ημέρα και τη νύχτα αντίστοιχα, συνοδεία οχημάτων του παραχωρησιούχου και τηρώντας συγκεκριμένες αποστάσεις για την ασφάλεια όλων όσοι κινούνται στον αυτοκινητόδρομο.
Αμφίπλευρη κυκλοφορία στην Ιόνια
Επίσης όμως προέκυψε και ένα ενδιαφέρον ζήτημα σχετικά με το άνοιγμα της Ιόνιας οδού μετά τη μεγάλη κατολίσθηση με τις εργασίες να συνεχίζονται και την εκτίμηση που υπάρχει να είναι, ότι πριν τις 25 Μαρτίου, ο δρόμος θα ανοίξει και πάλι για τη διέλευση των οχημάτων που θα γίνεται όμως αμφίπλευρα στη λωρίδα κατεύθυνσης προς Ιωάννινα. Η συνολική αποκατάσταση της κατολίσθησης στο σημείο ίσως να χρειαστεί και ένα διάστημα πέντε ακόμη μηνών…
ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ
από την εφημερίδα «ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ»
