Πολύ καλά κάνουν όλοι εκείνοι που ζητούν πλήρη και επαρκή ενημέρωση για το εάν, πότε και με ποιον τρόπο μεταβιβάστηκαν οι σχολικές περιουσίες της πόλης στην Εθνική τράπεζα…
Είναι πολύ κρίσιμο ζήτημα όχι για λόγους εντυπώσεων ή για τη θεωρία…
Είναι λόγος ουσιώδους σημασίας, να γνωρίζουν όλοι τι τυχόν μπορεί να διαλαμβάνεται στα παρασκήνια, σε ζητήματα που αφορούν την πόλη και που ίσως αφορούν και άλλες σχολικές περιουσίες…
Δεν παραχωρήθηκε η κυριότητα όλων των σχολικών περιουσιών που διαχειρίζονται τα Αγαθοεργά, αλλά υπάρχουν κι άλλες..
Και μπορεί ο δήμαρχος να είπε στη συνέντευξη της Τρίτης, ότι διασφαλίζεται πως ό,τι εφαρμόστηκε στην περίπτωση των τριών ακινήτων, θα ισχύει και για τα υπόλοιπα, αλλά αυτό καλό είναι να το πουν άλλοι…
Εν προκειμένω, τα Αγαθοεργά και φυσικά η Εθνική τράπεζα…
Η οποία – εμείς το ξαναγράψαμε – δεν έκανε καμία χάρη στην πόλη, δεν έκανε κανένα δώρο στην τοπική κοινωνία, αντιθέτως αξιοποίησε και για λογαριασμό της τη συμφωνία αυτή, για να «σβήσει» από το χαρτοφυλάκιό της ένα μεγάλο «κόκκινο» δάνειο…
Τεράστιο όφελος είχε τη στιγμή που όπως έχουμε αναλύσει, δε θα μπορούσε να εκχωρήσει ποτέ τις σχολικές περιουσίες σε funds…
Το ότι την «πατάτα» για την Εγνατία, δεν την υπέγραψε ο Υπουργός, ο Υφυπουργός ή ο Γεν. Γραμματέας του Υποδομών, αλλά την υπογράφει μία υπάλληλος Διεύθυνσης του υπουργείου, δε σημαίνει απολύτως τίποτε…
Δηλαδή, κάθε υπάλληλος μπορεί να αναλαμβάνει την ευθύνη για να εκφράζει την πολιτική θέση του υπουργείου στο οποίο εργάζεται, απαντώντας σε κοινοβουλευτική αναφορά;
Που τα έχουν δει αυτά τα πράγματα; Αν η πολιτική ηγεσία δεν υιοθετεί αυτή την προσβλητική και ανιστόρητη απάντηση, όφειλε ήδη να έχει προχωρήσει σε διορθωτική δήλωση – ανακοίνωση…
Εμείς προ ημερών με αφορμή την προοπτική και πρόβλεψη εκτίναξης του τέλους διοδίων στην Τύρια, γράψαμε, ότι δεν πειράζει, θα πηγαίνουμε από το «παράπλευρο» δίκτυο μέσω Σενίκου, Κερασέας, Διχουνίου, Βερενίκης για να αποφύγουμε τα διόδια…
Εμείς όμως ως πολίτες μπορούμε και να το λέμε για τον εαυτό μας και να το κάνουμε…
Το υπουργείο δε μπορεί να υποδεικνύει τη χρήση ενός παράπλευρου δικτύου το οποίο δεν υπάρχει, γιατί δεν κατασκευάστηκε ποτέ…
Και δεν είναι μόνο ότι η προσφυγή της Περιφέρειας Ηπείρου στο ΣτΕ το 2017 για την εξαίρεση πληρωμής διοδίων από τους πολίτες της περιοχής για τις εντός νομού μετακινήσεις βασίστηκε και σε αυτή την παράμετρο της απουσίας του εναλλακτικού δικτύου…
Είναι ότι μέχρι και ο υφυπουργός κ. Ταχιάος σε μία από τις προ μηνών απαντήσεις στη Βουλή σε σχετική Ερώτηση – νομίζουμε του κ. Γιόγιακα ήταν – ανέφερε ξεκάθαρα, ότι το πρόβλημα με τις εργασίες στην Εγνατία γίνεται οξύτερο, γιατί δεν είχε κατασκευαστεί παράλληλο δίκτυο στον αυτοκινητόδρομο…
Είχαμε σκοπό να γράψουμε κάτι και για την κεντρική πλατεία με τον ανάδοχο να ζητά νέα παράταση για τον Απρίλιο του 2027, αλλά επειδή το έργο θα τελειώσει στην καλύτερη περίπτωση, τον επόμενο Αύγουστο, το αφήσαμε…
Όπως θα αφήσουμε κι εσάς για λίγες ημέρες απαραίτητης και αναγκαίας ξεκούρασης και αποφόρτισης. Ραντεβού κατά τις ημέρες της ΔΕΘ…
ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ
από την εφημερίδα «ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ» 22-8-2026
