ΕΡΧΕΤΑΙ ΝΕΟ FUEL PASS;
Η κυβέρνηση επεξεργάζεται σχέδιο για την παράταση των μέτρων στήριξης στα καύσιμα, αξιοποιώντας πόρους από τον διαθέσιμο δημοσιονομικό «κουμπαρά» των 200 εκατ. ευρώ, καθώς η νέα άνοδος στις τιμές της ενέργειας και των καυσίμων εντείνει τις πιέσεις σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις.
Οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή προκαλούν αυξημένο προβληματισμό στο οικονομικό επιτελείο, καθώς η ανοδική πορεία των τιμών στα πρατήρια επηρεάζει εκ νέου την καθημερινότητα, επιβαρύνοντας αισθητά το κόστος μετακίνησης τόσο για ιδιώτες όσο και για επαγγελματίες.
Οι οριστικές αποφάσεις αναμένεται να ληφθούν μέσα στις επόμενες ημέρες, με στόχο να υπάρξει έγκαιρη ενεργοποίηση των παρεμβάσεων.
Στο επίκεντρο των συζητήσεων του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας βρίσκεται η παράταση της επιδότησης των 20 λεπτών στο ντίζελ κίνησης, αλλά και το ενδεχόμενο ενεργοποίησης ενός νέου κύκλου Fuel Pass.
Με βάση τις έως τώρα εκτιμήσεις, μία ακόμη μηνιαία επέκταση της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης εκτιμάται ότι θα απαιτήσει περίπου 40 εκατ. ευρώ, ενώ η επαναφορά του Fuel Pass για διάστημα δύο μηνών ενδέχεται να κοστίσει έως και 130 εκατ. ευρώ. Εφόσον επιλεγεί η πλήρης εφαρμογή και των δύο παρεμβάσεων, το συνολικό δημοσιονομικό βάρος θα μπορούσε να πλησιάσει ή ακόμη και να απορροφήσει το σύνολο του διαθέσιμου αποθεματικού των 200 εκατ. ευρώ.
ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΝΑΕΡΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ
Στην αναβάθμιση του εθνικού συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας προχωρεί η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, ενεργοποιώντας έργο ύψους 126,17 εκ. ευρώ, με διαδικασία διαπραγμάτευσης χωρίς προηγούμενο διαγωνισμό με τη γαλλική Thales Las France SAS.
Η απόφαση αφορά την αναβάθμιση του Εθνικού Συστήματος Επεξεργασίας Δεδομένων της ΥΠΑ, που αποτελεί τον βασικό πυρήνα διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας στη χώρα. Σύμφωνα με τα τεύχη της διαδικασίας, η σύμβαση περιλαμβάνει την αναβάθμιση του υφιστάμενου συστήματος Pallas 3G στη νέα πλατφόρμα TopSky ATC One, καθώς και τη διασύνδεσή του με τη νέα προσέγγιση της τερματικής περιοχής Αθηνών, το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» και τα αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας και Ρόδου.
Η ΥΠΑ επέλεξε τη διαδικασία διαπραγμάτευσης χωρίς δημοσίευση προκήρυξης, επικαλούμενη λόγους προστασίας αποκλειστικών τεχνολογικών δικαιωμάτων της Thales πάνω στο υφιστάμενο σύστημα. Το συνολικό αντικείμενο της σύμβασης φτάνει τα 126,17 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ, ενώ προβλέπεται και δικαίωμα προαίρεσης έως πέντε έτη, ύψους περίπου 40,5 εκατ. ευρώ.
Η ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΕ ΚΑΙΝΟΤΟΜΑ ΦΑΡΜΑΚΑ
Με σημαντικές καθυστερήσεις, εξακολουθεί να γίνεται η πρόσβαση των Ελλήνων ασθενών σε νέα καινοτόμα φάρμακα καθώς ο μέσος χρόνος αναμονής παραμένει κοντά στα δύο χρόνια, σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε ο Σύνδεσμος Φαρμακευτικών Επιχειρήσεων Ελλάδος (ΣΦΕΕ). Με αφορμή δύο νέες μελέτες για τη διαθεσιμότητα και την πρόσβαση στις καινοτόμες θεραπείες, ο ΣΦΕΕ επισημαίνει ότι η Ελλάδα εξακολουθεί να υπολείπεται σημαντικά σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, τόσο στον αριθμό των νέων φαρμάκων που φτάνουν στους ασθενείς όσο και στον χρόνο που απαιτείται μέχρι να καταστούν
διαθέσιμα.
Ειδικότερα, η μελέτη της Ευρωπαϊκής Ένωσης Φαρμακευτικών Επιχειρήσεων ερευνά τη διαθεσιμότητα των νέων φαρμάκων πανευρωπαϊκά. Διεξάγεται από το 2004 και καλύπτει 36 χώρες. Η μελέτη κατέδειξε πως λιγότερη φαρμακευτική καινοτομία φτάνει στους Έλληνες ασθενείς, καθώς μόλις 69 από τα 168 νέα φάρμακα που πήραν έγκριση από τον ΕΜΑ, ήρθαν στην Ελλάδα το διάστημα 2021-2024, έναντι 75 στα 173 το διάστημα 2020-2023. Επίσης, από τα 69 νέα φάρμακα μόνο τα 36 είναι πλήρως προσβάσιμα από τους Έλληνες ασθενείς, ενώ τα υπόλοιπα είναι διαθέσιμα μόνο με περιορισμούς (ΙΦΕΤ, ΣΗΠ).
Από την εφημερίδα «Ανεξάρτητος Τύπος της Ηπείρου» 26-5-2026
