Μία εναλλακτική που δεν ικανοποιεί τους μεταφορείς καυσίμων και τους ιδιοκτήτες των εταιρειών μεταφοράς επικίνδυνων φορτίων συζητά το υπουργείο Μεταφορών με τον παραχωρησιούχο της Εγνατίας ώστε να βρεθεί λύση στο αδιέξοδο που έχει προκύψει από τις αρχές του έτους.
Όσα είχαν συμφωνηθεί πριν από δύο περίπου μήνες στη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στο υπουργείο καθυστερούν ήδη να πάρουν «σάρκα και οστά» με την αίσθηση που έχουν αποκομίσει οι επαγγελματίες που πλήττονται οικονομικά σε μεγάλο βαθμό να είναι πως ο παραχωρησιούχος… παίζει καθυστερήσεις με τις «πλάτες» του υπουργείου.
Ωστόσο για πρώτη φορά μετά από αρκετό καιρό έγινε γνωστή μία από τις εναλλακτικές που εξετάζονται από κοινού αν και δεν έχει αποκτήσει επίσημη μορφή.
Απαντώντας σε ερωτήσεις της αντιπολίτευσης στο Περ. Συμβούλιο ο Αλ. Καχριμάνης τόνισε πως υπάρχει μία πρόταση ώστε τα βυτιοφόρα για τα επικίνδυνα φορτία και τα καύσιμα να κάνουν χρήση της Εγνατίας από την Θεσσαλονίκη προς τα Ιωάννινα από τις 10 το βράδυ έως τις 6 το πρωί.
Αυτό όμως θα γίνεται κατόπιν καθορισμένου ωραρίου, με συνοδεία μπροστά και πίσω από το κομβόι ενώ θα προβλέπεται και μία στάση στην περιοχή των Γρεβενών ώστε να αποσυμφορείται η κυκλοφορία.
Ο Περιφερειάρχης πρόσθεσε πως είναι πολύ σημαντικό ζήτημα που πρέπει να βρει λύση ειδικά για τα καύσιμα που σήμερα φτάνουν από την Αθήνα, ανεβάζοντας το κόστος για τους μεταφορείς και τους πρατηριούχους.
Οι εργασίες
Στο ίδιο πλαίσιο εντάχθηκαν και οι απαντήσεις του κ. Καχριμάνη σε ερωτήσεις της αντιπολίτευσης για τις εργασίες στις σήραγγες της Εγνατίας, όπου σημείωσε αφενός πως αντίστοιχες εργασίες αναβάθμισης εκτελούνται σε όλες τις σήραγγες στην Ευρώπη και πως ενδέχεται να χρειαστεί μικρότερο χρονικό διάστημα από τα δύο έτη για τις εγκρίσεις των μελετών και τις εργασίες…
ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ
από την εφημερίδα «ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ»
