Νέα πολιτική αντιπαράθεση στο Δημοτικό Συμβούλιο Ιωαννίνων προκάλεσε η πορεία του έργου ανάπλασης της Πλατείας Πύρρου, με αφορμή την πρόσφατη τροποποίηση της μελέτης, η οποία προβλέπει αλλαγές σε βασικά στοιχεία του αρχικού σχεδιασμού.
Στο επίκεντρο της συζήτησης βρέθηκε η κατάργηση της προβλεπόμενης πεζογέφυρας, του κλιμακοστασίου και του ανελκυστήρα που θα συνέδεαν την πλατεία με το πάρκο Μπέγκα, με την αντιπολίτευση να ασκεί κριτική στη Δημοτική Αρχή για την πορεία του έργου και τη διοίκηση να υποστηρίζει ότι κλήθηκε να αντιμετωπίσει προβλήματα που υπήρχαν ήδη στον αρχικό σχεδιασμό.
Κριτική από την Τατιάνα Καλογιάννη
Η επικεφαλής της παράταξης «Ιωάννινα_2023», Τατιάνα Καλογιάννη, έκανε λόγο για ένα έργο που, σχεδόν εννέα χρόνια μετά τον αρχιτεκτονικό διαγωνισμό, εξακολουθεί να παρουσιάζει καθυστερήσεις και αλλαγές στον σχεδιασμό.
Η κ. Καλογιάννη αναφέρθηκε στο ιστορικό του έργου, υπενθυμίζοντας ότι ο αρχιτεκτονικός διαγωνισμός ολοκληρώθηκε το 2017, ενώ η σύμβαση κατασκευής υπογράφηκε τον Δεκέμβριο του 2022, με προβλεπόμενο χρόνο ολοκλήρωσης τον Ιούνιο του 2024.
Όπως σημείωσε, ακολούθησαν νέες εκτιμήσεις για ολοκλήρωση μέσα στο 2025, ενώ τον Ιούνιο του 2026 εγκρίθηκε από τη Δημοτική Επιτροπή τροποποίηση της μελέτης, με την οποία αφαιρούνται σημαντικές παρεμβάσεις σύνδεσης της πλατείας με το πάρκο Μπέγκα.
«Σχεδόν εννέα χρόνια μετά τον διαγωνισμό, η Δημοτική Αρχή παραδέχεται ότι ένα ουσιαστικό τμήμα του έργου δεν μπορεί τελικά να κατασκευαστεί. Αυτό δείχνει ότι οι μελέτες δεν ήταν επαρκώς ώριμες», ανέφερε, ζητώντας να αναζητηθούν οι ευθύνες για την εξέλιξη της υπόθεσης.
Απάντηση από τη Δημοτική Αρχή
Απαντώντας στην κριτική, ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων Κώστας Γκόγκος υποστήριξε ότι η σημερινή Δημοτική Αρχή παρέλαβε ένα έργο το οποίο είχε δημοπρατηθεί χωρίς ολοκληρωμένες μελέτες εφαρμογής.
Όπως ανέφερε, οι απαιτούμενες μελέτες προχωρούσαν παράλληλα με την κατασκευή, γεγονός που αποκάλυψε τεχνικές δυσκολίες και ανάγκες προσαρμογών.
Μεταξύ των ζητημάτων που προέκυψαν, σύμφωνα με τον αντιδήμαρχο, ήταν οι απαιτήσεις της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, αλλά και οι ιδιαιτερότητες που συνδέονται με τη λειτουργία του υπόγειου πάρκινγκ και τις ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις που βρίσκονται κάτω από την πλατεία.
Οι λόγοι αλλαγής του σχεδιασμού
Αναφερόμενος στην κατάργηση της πεζογέφυρας και του ανελκυστήρα προς το πάρκο Μπέγκα, ο κ. Γκόγκος εξήγησε ότι η αρχική λύση θα απαιτούσε εκτεταμένες παρεμβάσεις στον χώρο του πάρκου.
Σύμφωνα με τον ίδιο, τα τεχνικά στοιχεία της κατασκευής, όπως τα βάθρα στήριξης της γέφυρας, θα καταλάμβαναν σημαντικό τμήμα του πάρκου και θα αλλοίωναν τον χαρακτήρα του χώρου.
Για τον λόγο αυτό, σε συνεργασία με τους μελετητές, αποφασίστηκε η αλλαγή του σχεδιασμού, με τον ανελκυστήρα να μεταφέρεται κοντά στην έξοδο του υπόγειου πάρκινγκ και την πεζογέφυρα να μην υλοποιείται.
Νέο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης
Ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων διευκρίνισε ότι δεν είχε υπάρξει δέσμευση για ολοκλήρωση του έργου μέσα στο 2025, ενώ ανακοίνωσε νέο χρονοδιάγραμμα για την εξέλιξή του.
Στόχος της Δημοτικής Αρχής είναι να ολοκληρωθεί το μπροστινό τμήμα της Πλατείας Πύρρου έως το φθινόπωρο του 2026 και στη συνέχεια να προχωρήσουν οι εργασίες για την ολοκλήρωση του συνόλου της παρέμβασης.
Η συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο ανέδειξε για ακόμη μία φορά τις δυσκολίες που συνοδεύουν ένα από τα μεγαλύτερα έργα αστικής ανάπλασης στα Ιωάννινα. Οι αλλαγές στον σχεδιασμό, οι τεχνικές προκλήσεις και οι καθυστερήσεις συνεχίζουν να αποτελούν αντικείμενο πολιτικής αντιπαράθεσης, ενώ οι πολίτες αναμένουν την ολοκλήρωση μιας παρέμβασης που αναμένεται να αλλάξει την εικόνα του κέντρου της πόλης.
