Από κοινού αγορά ακινήτου με «μέτωπο» στην Παπανδρέου σχεδιάζουν Δήμος και Περιφέρεια
Ένα πλέγμα πέντε δράσεων και πρωτοβουλιών του δήμου Ιωαννιτών, μία από τις οποίες σε συνεργασία με την Περιφέρεια Ηπείρου, παρουσίασε στο Δημ. συμβούλιο ο δήμαρχος Θωμάς Μπέγκας προκειμένου να επιτευχθεί όπως είπε, μία βελτίωση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης και ακόμη ειδικότερα στη δραματική έλλειψη χώρων στάθμευσης.
Πέρα από τις λύσεις που έχουν ακουστεί και στο παρελθόν και από τις προηγούμενες Δημοτικές αρχές, όπως είναι η ελεγχόμενη στάθμευση, η ενίσχυση της δημόσιας συγκοινωνίας, η αναβάθμιση του χώρου στάθμευσης στα Λιθαρίτσια, η είδηση προέκυψε από την πρόθεση του δήμου σε συνεργασία με την Περιφέρεια, να προχωρήσουν από κοινού στην αγορά οικοπεδικής έκτασης που έχει «μέτωπο» στη λεωφόρο Παπανδρέου ώστε να δημιουργηθεί ένας μεγάλος χώρος στάθμευσης τόσο για τουριστικά λεωφορεία, όσο και για Ι.Χ. Πληροφορίες αναφέρουν πως η συζήτηση για την προοπτική αυτή έχει ξεκινήσει εδώ και αρκετούς μήνες, όταν η Δημ. Αρχή, με εκπρόσωπο του ιδιοκτήτη του ακινήτου επισκέφθηκε τον περιφερειάρχη προτείνοντας την από κοινού αγορά του ακινήτου.
Το σκεπτικό είναι να αγοραστεί η έκταση είτε με χρήματα του Περιφ. Ταμείου είτε ακόμη και με δανεισμό και την αρωγή του δήμου Ιωαννιτών, να διαμορφωθεί κατάλληλα και να λειτουργεί ως ένας δημοτικός χώρος στάθμευσης με αντίτιμο, ώστε τα έσοδα να καλύπτουν και τα λειτουργικά κόστη, αλλά – σε περίπτωση δανεισμού – να γίνεται και η σταδιακή αποπληρωμή του δανείου.
Οι συζητήσεις έγιναν σε καλό κλίμα, δεν υπήρξε όμως όπως αναφέρουν πληροφορίες, συμφωνία καθώς το αρχικό τίμημα κρίθηκε υπερβολικό από τους υποψήφιους αγοραστές και υπάρχει σε εξέλιξη διαπραγμάτευση. Εκτιμάται πάντως, ότι θα επέλθει συμφωνία, ωστόσο το τίμημα θα πρέπει να συζητηθεί δημόσια, τόσο στο Δημοτικό όσο και στο Περ. Συμβούλιο, για να λάβει πλήρη γνώση η τοπική κοινωνία και φυσικά να υπάρχει πλήρης διαφάνεια.
Ο κ. Μπέγκας έκανε γνωστό ότι στις 30.12.2025 απέστειλε και επίσημη επιστολή στον περιφερειάρχη ζητώντας να εξεταστεί το ενδεχόμενο κοινής αγοράς οικοπέδου στην οδό Παπανδρέου. Στόχος είναι η δημιουργία χώρου στάθμευσης για τουριστικά λεωφορεία και Ι.Χ. Παρότι όπως ανέφερε, η παρέμβαση αυτή αντίκειται στη γενική λογική «όχι άλλες θέσεις στο κέντρο», κρίνεται αναγκαία, καθώς αφορά το πλέον τουριστικό σημείο της πόλης. Ο δήμαρχος ανακοίνωσε επίσης, ότι στο προσεχές διάστημα θα προκηρυχθεί εκδήλωση ενδιαφέροντος για ιδιώτες που επιθυμούν να
μισθώσουν γη για τη δημιουργία χώρων στάθμευσης, στο πλαίσιο της φιλοσοφίας της «πόλης των 15 λεπτών πεζοπορίας».
Ζήτημα υπερτοπικής διάστασης
Το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην πόλη και η έλλειψη χώρων στάθμευσης αποτέλεσαν αντικείμενο συζήτησης στη συνεδρίαση λογοδοσίας του Δημ. συμβουλίου με τους κ.κ. Παπαγεωργίου και Κολόκα να θέτουν το ζήτημα, ασκώντας κριτική για τις ενέργειες κυρίως δε, τις παραλείψεις της Δημ. Αρχής, όπως επισημάνθηκε.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο κ. Παπαγεωργίου στους κυκλικούς κόμβους που ολοκληρώθηκαν στην προηγούμενη δημοτική περίοδο και οι οποίοι βελτίωσαν σημαντικά την εικόνα του κυκλοφοριακού στο κέντρο της πόλης, μία άποψη την οποία δε συμμερίστηκε απόλυτα ο κ. Κολόκας που τόνισε, ότι αυτό που παρατηρείται, είναι βελτίωση σε κάποια σημεία και όξυνση σε κάποια άλλα.
Ο δήμαρχος ξεκαθάρισε από την αρχή ότι το κυκλοφοριακό δεν είναι ένα τοπικό πρόβλημα, αλλά ένα παγκόσμιο ζήτημα που απασχολεί επιστήμονες, αυτοδιοικητικούς και κοινωνίες σε όλο τον κόσμο. Όπως επεσήμανε, σύμφωνα με σύγχρονες επιστημονικές προσεγγίσεις, οι μετακινήσεις εντός του αστικού ιστού θα πρέπει να γίνονται σε απόσταση έως 15 λεπτών με τα πόδια, μια αντίληψη που –όπως τόνισε– οφείλουν όλοι να επικοινωνήσουν και να καλλιεργήσουν στην κοινωνία.
Οι προτάσεις
Υπογράμμισε ότι το κυκλοφοριακό και η στάθμευση δεν λύνονται με αποσπασματικά μέτρα, αλλά με συνδυασμό ρυθμίσεων, έργων και αλλαγής νοοτροπίας.
Αναφερόμενος στη δημόσια συγκοινωνία, ο δήμαρχος σημείωσε ότι το Αστικό ΚΤΕΛ λειτουργεί ως μονοπωλιακή επιχείρηση με βασικό στόχο την κερδοφορία. Όπως ξεκαθάρισε, ο δήμος συνομιλεί, συνεργάζεται και επιδοτεί, αλλά δεν έχει τη δυνατότητα να επιβάλει αποφάσεις. Στο παρόν στάδιο, μέσα από συζητήσεις και με βάση το ΣΒΑΚ, ωριμάζουν αλλαγές στις γραμμές, στα δρομολόγια και στο είδος των οχημάτων, με στόχο τη βελτίωση της εξυπηρέτησης των πολιτών.
Στη συνέχεια παρουσίασε αναλυτικά τις άμεσες και συγκεκριμένες ενέργειες που δρομολογούνται:
Ελεγχόμενη στάθμευση
Σε σύντομο χρονικό διάστημα, ο δήμαρχος ανακοίνωσε ότι θα φέρει στο Δημοτικό Συμβούλιο την κανονιστική πράξη για την ελεγχόμενη στάθμευση. Η πρόταση προβλέπει ζωνοποίηση στην αρχή του πυκνού αστικού ιστού, σε συνεργασία με τη Δημοτική Αστυνομία, η οποία συμμετείχε ενεργά στην εκπόνηση της μελέτης, καταθέτοντας στοιχεία και εμπειρία. Στο σύστημα θα ενταχθούν και όλοι οι δημοτικοί υπαίθριοι χώροι στάθμευσης.
Αναβάθμιση δημοτικού χώρου στάθμευσης
Μέσω της Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης (ΒΑΑ), προχωρά η αναβάθμιση του δημοτικού χώρου στάθμευσης με αυτοματοποίηση της λειτουργίας και εφαρμογή συστήματος χρονοχρέωσης. Όπως τόνισε ο κ. Μπέγκας, στόχος είναι να αυξηθεί η εναλλαγή χρηστών στη διάρκεια της ημέρας και να εξυπηρετηθούν περισσότεροι δημότες και επισκέπτες.
Ολοκλήρωση του δακτυλίου
Ο δήμαρχος επεσήμανε ότι οι εργασίες για την ολοκλήρωση του δακτυλίου έχουν πλέον μπει σε κανονικούς ρυθμούς. Η παρακαμπτήρια οδός, μόλις ολοκληρωθεί, αναμένεται να αποφορτίσει σημαντικά το κέντρο της πόλης και να βελτιώσει συνολικά τη ροή της κυκλοφορίας.
Μόνο για τη Δημοτική Αστυνομία οι κάμερες
Μία άλλη διάσταση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα των Ιωαννίνων αναδείχθηκε μέσα από την ερώτηση της κας Τσουμάνη, αναφορικά με την τοποθέτηση και χρήση καμερών παρακολούθησης τροχονομικών παρεμβάσεων σε διάφορα σημεία στο κέντρο της πόλης.
Ο αντιδήμαρχος προγραμματισμού Θωμάς Γιωτίτσας, επεσήμανε ότι οι αισθητήρες θα τοποθετηθούν σε κεντρικούς άξονες της πόλης με βάση τις υποδείξεις της Δημοτικής Αστυνομίας, προκειμένου να καταγράφονται παραβατικές συμπεριφορές και να διευκολύνεται η άμεση παρέμβαση.
«Οι κάμερες δεν θα παρέχουν συνεχή ροή εικόνας, καθώς το υπάρχον δίκτυο δεν μπορεί να υποστηρίξει τέτοια λειτουργία, και άλλωστε δεν είναι αυτός ο στόχος του έργου ή της δημοτικής μας αρχής. Η λήψη φωτογραφιών μέσω τεχνητής νοημοσύνης θα ενημερώνει τη Δημοτική Αστυνομία για παρεμβάσεις στα σημεία όπου παρουσιάζονται προβλήματα», ξεκαθάρισε ο αντιδήμαρχος.
Ο κ. Γιωτίτσας κατέληξε λέγοντας ότι η Δημοτική Αρχή δεν υποστηρίζει ότι οι κάμερες θα λύσουν το κυκλοφοριακό πρόβλημα των Ιωαννίνων, ενώ συμπλήρωσε πως η τοποθέτησή και η χρήση τους δεν αφορά την παρακολούθηση ή καταστολή διαδηλώσεων, αλλά αποκλειστικά τη βελτίωση της ασφάλειας και της λειτουργίας της πόλης.
ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ
Από την εφημερίδα «ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ» στις 14-1-2026
