Πότε μήλα, πότε φύλλα που λέει κι η παροιμία…
Βλέπουμε από τη μία κάποιες σωστές οδηγικές συμπεριφορές στην πόλη μας με όλο και μεγαλύτερο αριθμό οδηγών να σταματούν στις διαβάσεις πεζών, αλλά έρχονται και τα στοιχεία της τροχονομικής αστυνόμευσης και μας προσγειώνουν…
Μόνο τον Μάιο στην Ήπειρο βεβαιώθηκαν σχεδόν 6.000 παραβάσεις!
Ο αριθμός από μόνος του κάτι λέει, αλλά χρειάζεται και ανάλυση…
Και αυτό που βλέπουμε στην κατηγοριοποίηση είναι πραγματικά ανησυχητικό…
1317 παραβάσεις για υπερβολική ταχύτητα, 393 για αντικανονικό προσπέρασμα ή αντικανονικό ελιγμό, 270 κλήσεις για μη χρήση ζώνης, 152 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη(!)
Και άλλες 50 για οδήγηση υπό την επήρεια οινοπνεύματος, μικρή ή μεγαλύτερη δεν καταγράφεται, αλλά είναι σίγουρα σημαντική…
Μιλάμε για στοιχεία που αν δεν κινητοποιήσουν τον καθένα από εμάς ξεχωριστά θα θρηνήσουμε πολύ κόσμο στους δρόμους…
Ούτε η μείωση του ορίου ταχύτητας από τα 50 στα 30 χιλιόμετρα στον αστικό ιστό έχει μειώσει τα ατυχήματα, ούτε οι εκκλήσεις, ούτε τόσα και τόσα που γίνονται καθημερινά στις γειτονιές μας…
Να πούμε όμως και κάτι άλλο που σχετίζεται ειδικότερα με την πόλη μας και τον ανύπαρκτο σχεδιασμό…
Ολοκληρώνεται αυτές τις ημέρες η τοποθέτηση των συστημάτων των 16 συνολικά έξυπνων διαβάσεων σε διάφορα σημεία της πόλης…
Δεν ανακαλύψαμε την Αμερική βέβαια, έχουν προηγηθεί πολλές άλλες πόλεις πολύ πριν από εμάς στην τοποθέτηση αντίστοιχων ή και ακόμη πιο εξελιγμένων συστημάτων…
Σε κάθε περίπτωση, πρόκειται για κάτι θετικό…
Να πούμε όμως που εντοπίζουμε το έλλειμμα σχεδιασμού και που αποδεικνύεται ότι στην πόλη μας – φανταζόμαστε και αλλού, αλλά δεν είμαστε βέβαιοι για τον βαθμό – ο καθένας σχεδιάζει στο… πόδι!
Εμείς, δεν έχει τύχει να δούμε σε άλλη επαρχιακή πόλη, ούτε σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη διαβάσεις πεζών σε απόσταση 30 μέτρων η μία από την άλλη…
Μιλάμε για μία πραγματικότητα που δεν ακουμπά σε καμία λογική, είτε κυκλοφοριακή είτε συγκοινωνιακή είτε προσβασιμότητας και διευκόλυνσης της μετακίνησης των πεζών…
Δείτε στη Δωδώνης για παράδειγμα ότι από το ύψος της Ακαδημίας μέχρι τον κόμβο στο Δικαστικό υπάρχουν τέσσερις διαβάσεις πεζών, ενώ παρόμοια είναι και η κατάσταση στην οδό Παπανδρέου…
Και να συνυπολογίσουμε κιόλας ότι στο ενδιάμεσο των διαβάσεων, υπάρχουν πάντα και οι δεκάδες εκείνοι πεζοί που επιλέγουν να περάσουν το δρόμο από άκυρα σημεία, εκτός διαβάσεων δηλαδή…
Ας βρεθεί κάποιος να μας εξηγήσει με ποια λογική έγιναν διαγραμμίσεις τεσσάρων διαβάσεων πεζών, σε απόσταση μικρότερη των 200 μέτρων πριν από τον κόμβο στο Δικαστικό…
Μήπως και καταλάβουμε κι εμείς πως και από ποιους γίνεται ο σχεδιασμός στην Επιτροπή Κυκλοφοριακών Θεμάτων…
ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ
από την εφημερίδα «ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ» 5-6-2026
